公开(公告)号：CN109657256B

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN201710944650.5

申请日：2017-10-12

Applicant: 北京电子工程总体研究所

Inventor： 和宇硕 ,  穆育强 ,  付仕明 ,  房红军 ,  晁嫣萌 ,  刘飞 ,  刘昕

IPC: G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种高精度弹道式再入标称返回轨道仿真方法，能够有效提高弹道式再入标称返回轨道设计精度。标称返回轨道设计对于返回式航天器具有重要意义，是总体及各分系统开展后续工作的依据，决定着航天器能否安全返回地面；特别对于弹道式再入航天器，再入大气层后无法施加控制，返回轨道完全由离轨制动情况决定，提高标称返回轨道设计精度就显得更加关键。传统的标称返回轨道方法虽便于实施，但计算精度有限，某些情况下无法满足弹道式再入的需求。本发明针对弹道式再入航天器，设计了一种高精度标称返回轨道设计方法，可有效提高精度水平。

公开(公告)号：CN109657256A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201710944650.5

申请日：2017-10-12

Applicant: 北京电子工程总体研究所

Inventor： 和宇硕 ,  穆育强 ,  付仕明 ,  房红军 ,  晁嫣萌 ,  刘飞 ,  刘昕

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种高精度弹道式再入标称返回轨道仿真方法，能够有效提高弹道式再入标称返回轨道设计精度。标称返回轨道设计对于返回式航天器具有重要意义，是总体及各分系统开展后续工作的依据，决定着航天器能否安全返回地面；特别对于弹道式再入航天器，再入大气层后无法施加控制，返回轨道完全由离轨制动情况决定，提高标称返回轨道设计精度就显得更加关键。传统的标称返回轨道方法虽便于实施，但计算精度有限，某些情况下无法满足弹道式再入的需求。本发明针对弹道式再入航天器，设计了一种高精度标称返回轨道设计方法，可有效提高精度水平。

公开(公告)号：CN106915475A

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201710047273.5

申请日：2017-01-22

Applicant: 北京电子工程总体研究所

Inventor： 石凯宇 ,  陈勤 ,  李海滨 ,  付仕明 ,  穆育强 ,  和宇硕 ,  刘昕 ,  房红军

IPC: B64G1/24

Abstract: 本发明公开一种具有姿控和轨控冗余设计的返回式飞行器，包括：飞行器本体以及设置在飞行器本体上的姿控发动机，所述姿控发动机的数量为12台，且以3台为一组呈T型均匀布置在飞行器本体的外周面上。采用本发明的姿控发动机布局方式的返回式飞行器，可以实现姿轨控发动机故障情况下的离轨制动。