一种飞行器载荷投放窗口获得方法

    公开(公告)号:CN117574529A

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202311410229.8

    申请日:2023-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种飞行器载荷投放窗口获得方法,该方法中,建立飞行器载荷投放模型、风场模型及发射瞬时飞行器模型,利用蒙特卡洛打靶,计算并统计出不同高度下的CEP与平均落点;其次通过对不同高度的不同方向的数据进行拟合,得到纵向和侧向范围;最后将纵向和侧向范围在空间内组合,即可得到适宜的载荷投放窗口。

    基于分布式模型预测控制的无人机编队协同避障方法

    公开(公告)号:CN117420844A

    公开(公告)日:2024-01-19

    申请号:CN202311450114.1

    申请日:2023-11-02

    Abstract: 本发明公开了基于分布式模型预测控制的无人机编队协同避障方法,包括以下步骤:建立无人机运动模型,用于预测单无人机控制状态;结合无人机运动模型、达到目标状态和保持编队的控制目标,建立代价函数;设置约束,使代价函数最小的条件下在预测时域内进行控制状态更新,获得每一个无人机后续一段时间的控制状态;各无人机按照控制状态进行后续一段时间的飞行,实现协同避障。本发明公开的基于分布式模型预测控制的无人机编队协同避障方法,具有稳定性高、运算量低、延迟低等诸多优点。

    一种基于先验人工势场的无人机轨迹避障方法

    公开(公告)号:CN117111631A

    公开(公告)日:2023-11-24

    申请号:CN202310940050.7

    申请日:2023-07-28

    Abstract: 本发明公开了一种基于先验人工势场的无人机轨迹避障方法,包括以下步骤:S1、构建虚拟力场,设置势场模型;S2、根据势力场模型预测未来一段时间内的路径,获得未来一段时间内姿态角变化率,根据姿态角变化率获得角度偏移量;S3、将角度偏移量叠加至无人机当前状态中,根据势力场模型获得下一时刻无人机位置,并移动至该位置;S4、重复S2‑S3,直至无人机到达最终目标点。本发明公开的基于先验人工势场的无人机轨迹避障方法,解决了无人机飞行时姿态角发生急剧变化,飞行稳定性低的问题,提高了飞行轨迹平滑性;改善了经典人工势场法易陷入局部极小值点的问题,提高了无人机适用场景复杂性。

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