公开(公告)号：CN105865731B

公开(公告)日：2018-11-30

申请号：CN201610190514.7

申请日：2016-03-30

Applicant: 北京林业大学

Inventor： 王青春 ,  孙杰 ,  张琪

IPC: G01M7/02 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及电动汽车驱动电机与传动系的振动耦合领域，公开了一种电动汽车共振转速的实时检测系统和控制方法，该检测系统包括采集模块、分析模块以及控制模块。采集模块布置在电机和车身结构表面的车门、后备箱盖、引擎盖、车顶、翼子板等区域，用于检测电机和车身结构表面的实时振动情况。本发明通过实时检测振动加速度信号来判断电机和车身结构表面的振动情况，一旦振动加速度超过所设阈值，此时电机的转速即为我们所要找出的目标转速，目标转速为控制模块控制电机迅速跨越目标转速提供参考依据，该系统检测效率高，应用范围广，响应迅速，能大大提高汽车驾驶的舒适度。

公开(公告)号：CN105865731A

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201610190514.7

申请日：2016-03-30

Applicant: 北京林业大学

Inventor： 王青春 ,  孙杰 ,  张琪

IPC: G01M7/02 ,  G01M17/007

CPC classification number: G01M7/025 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明涉及电动汽车驱动电机与传动系的振动耦合领域，公开了一种电动汽车共振转速的实时检测系统和控制方法，该检测系统包括采集模块、分析模块以及控制模块。采集模块布置在电机和车身结构表面的车门、后备箱盖、引擎盖、车顶、翼子板等区域，用于检测电机和车身结构表面的实时振动情况。本发明通过实时检测振动加速度信号来判断电机和车身结构表面的振动情况，一旦振动加速度超过所设阈值，此时电机的转速即为我们所要找出的目标转速，目标转速为控制模块控制电机迅速跨越目标转速提供参考依据，该系统检测效率高，应用范围广，响应迅速，能大大提高汽车驾驶的舒适度。