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公开(公告)号：CN116792123A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310788582.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司
Inventor： 张鹏 , 于洋 , 王文正 , 林雪冰 , 周阳 , 梁少凡 , 白伟 , 李强 , 王丽欣 , 杨帆 , 赵建康 , 康馨宇 , 黄晶 , 谭忠盛 , 崔玉凤 , 陈克伟 , 周振梁 , 李松涛 , 彭捷 , 李凤昊 , 王聪 , 韩双
Abstract: 本申请涉及一种大断面隧道初期支护结构及快速施工方法，属于隧道施工的技术领域，其包括多个沿着隧道本体周向均匀设置的安装块，两个相邻的安装块之间连接有混凝土板，混凝土板，混凝土板远离隧道本体的一侧设置有钢筋网，安装块上设置有多个锁紧组件，安装块通过锁紧组件与隧道本体固定；锁紧组件包括锁紧螺杆和锁紧块，锁紧螺杆贯穿安装块并插入到隧道本体中，锁紧块与锁紧螺杆螺纹连接并抵紧安装块，锁紧块的外壁上设置有挂钩，挂钩靠近锁紧块的一侧固定有滑块，锁紧块的外壁开设有滑槽，滑槽围绕锁紧块外壁一周，滑块与滑槽滑动连接，挂钩远离锁紧块的一端勾住钢筋网。本申请具有提高隧道初期支护的施工效率的效果。
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公开(公告)号：CN116696421A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310785985.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政一建设工程有限责任公司
Inventor： 孔恒 , 张冰 , 谭忠盛 , 张鹏 , 王文正 , 王亚杰 , 周阳 , 林雪冰 , 周振梁 , 黎源奎 , 王聪 , 李松涛 , 黎准 , 康馨宇 , 王丽欣 , 赵建康 , 介晶晶 , 杨俊涛 , 钟原 , 黄晶 , 韩双 , 黄艳旗
Abstract: 本申请涉及隧道工程的领域，一种大断面隧道围岩支护系统，其包括用于释放围岩地压的柔性支护系统以及用于最终支护的刚性支护系统，隧道开挖后首先进行柔性支护系统铺设，待所述柔性支护系统成型后铺设刚性支护系统，所述柔性支护系统包括多组锚杆、钢筋网以及钢拱架，所述锚杆上还设置有用于固定钢筋网的定位组件，所述定位组件与所述锚杆滑动相连并与所述钢筋网固定相连，并通过喷射砼浇筑。本申请具有减少不同连接点的钢筋网与围岩之间的距离误差，使得钢筋网受力更加均匀，提高支护效果的效果。本申请还涉及一种大断面隧道围岩支护方法，本申请具有整体保证确保了柔性支护系统的强度的同时，增加了钢筋网的支撑效果。
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公开(公告)号：CN109372518B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201811141440.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政三建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种隧道突变断面反挖施工方法，具体施工步骤如下：由主线隧道开挖进入双线隧道交汇处时隧道断面突变,此时按主线跨度为导洞向突变截面段开挖，并在交汇处进行拱架密布加强；在突变截面段导洞采用台阶法开挖，并喷射混凝土；导洞缓慢爬坡至突变截面段设计高程后，对导洞进行反向扩挖至突变截面段设计轮廓，并施作整体初期支护；待突变截面段完成设计轮廓开挖后，施作突变截面段二衬，并以导洞及扩挖部分作为上中台阶以台阶法继续开挖大跨段隧道；本发明旨在合理组织隧道突变截面段隧道施工工序，简化突变断面隧道施工方式,同时能保证机械化施工，加快施工进度，在保障施工安全的前提下，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN107366282A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710562966.8
申请日：2017-07-11
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政三建设工程有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明的一种隧道拱脚局部高压旋喷桩加固技术，包括如下步骤：施工前整平场地，设置泥浆沉淀地，设置高压泵、泥浆泵搅拌机，进行机具设备的检修和调试；开始钻孔，使用钻机设备把安装在注浆管底部侧面的喷嘴置入拱脚上方预定深度，所述浆液与从土体上崩落下来的土搅拌混合，开始下一个孔的施工，在拱脚局部高压旋喷桩和超前支护的作用下开挖上台阶，及时施作拱部的初期支护，施作边墙的初期支护；开挖仰拱，施作仰拱的初期支护。本发明提供的一种隧道拱脚局部高压旋喷桩加固技术，能够有效止水并控制拱脚收敛，与地面整体注浆加固相比节省了近80％的钻孔，注浆范围减少约70％，经济效益、施工安全及施工工期都具有明显优势。
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公开(公告)号：CN109184704B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201811140187.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京市市政三建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种小净距隧道开挖及中夹岩加固技术，施工步骤如下：先由三车道开挖进入交汇段在交汇段进行拱架密排加强，并在三车道内对中夹岩的中部和雁形部进行初支背后小导管注浆，并在两车道段隧道周围形成稳定的承载壳，此后从交汇段对两车道段进行反向开挖；两车道段反向开挖分为右侧导洞、左侧上台阶和左侧下台阶三部开挖并在各部开挖完成后施作各部初支，最后开挖两车道段仰拱，施作支护并填充至设计标高，待双线小净距隧道初支及仰拱均完成后施作两段隧道二衬；本发明对中夹岩进行导管注浆提高了中夹岩的自稳能力，限制了地层松动变形；对两车道段的分部施工大大降低了爆破施工对中夹岩的不利影响，施工安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107130969B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710562961.5
申请日：2017-07-11
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政三建设工程有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明的一种斜井与主洞交叉口分步扩挖施工方法，通过在斜井施工至主洞交界后分步扩挖，逐渐形成主洞标准断面，如附图2和3所示。本发明能够缩短施工时间、减少施工成本，提高施工安全性，经济效益显著。斜井施工至主洞交界的第二断面后，延伸轴线和开挖断面进入主洞，同时抬高拱顶沿主洞开挖轮廓线上坡开挖至主洞拱顶；接着沿主洞开挖轮廓线下坡开挖至起拱线(第三断面)；然后以斜井拱顶为主洞开挖轮廓线(第二断面至第三断面之间段)并延长至第一断面，分别向主洞两端扩挖形成主洞标准断面；完毕后对主洞的第三断面至第四断面之间区域进行扩挖形成主洞标准断面，至此整个主洞标准断面形成。
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公开(公告)号：CN109057807A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811140177.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京市市政三建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种渐变大跨隧道施工方法，施工步骤如下：由三车道开挖进入渐变大跨交汇段时,按三车道跨度为导洞向大跨段开挖，并在交汇处进行拱架密布加强；在大跨段三车道导洞开挖时，导洞缓慢爬坡至大跨段设计高程，并依次开挖大跨段导洞至大跨E段，大跨段导洞采用台阶法开挖，依次施工导洞上、下台阶，并喷射混凝土；大跨E段施工完成后，进行横向扩挖至大跨E段设计轮廓，并施作整体初期支护；再对大跨段进行反向扩挖，由大跨E段以三台阶法反向扩挖至大跨A段设计轮廓，待大跨段初支完成后施作大跨段二次衬砌并由大跨段对分叉段两车道进行反向开挖；本发明简化了大跨隧道施工方式，在保障施工安全的前提下，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN109372518A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811141440.3
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政三建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明涉及一种隧道突变断面反挖施工技术，具体施工步骤如下：由主线隧道开挖进入双线隧道交汇处时隧道断面突变,此时按主线跨度为导洞向突变截面段开挖，并在交汇处进行拱架密布加强；在突变截面段导洞采用台阶法开挖，并喷射混凝土；导洞缓慢爬坡至突变截面段设计高程后，对导洞进行反向扩挖至突变截面段设计轮廓，并施作整体初期支护；待突变截面段完成设计轮廓开挖后，施作突变截面段二衬，并以导洞及扩挖部分作为上中台阶以台阶法继续开挖大跨段隧道。本发明旨在合理组织隧道突变截面段隧道施工工序，简化突变断面隧道施工方式,同时能保证机械化施工，加快施工进度，在保障施工安全的前提下，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN109184704A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811140187.X
申请日：2018-09-28
Applicant: 北京市市政三建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种小净距隧道开挖及中夹岩加固技术，施工步骤如下：先由三车道开挖进入交汇段在交汇段进行拱架密排加强，并在三车道内对中夹岩的中部和雁形部进行初支背后小导管注浆，并在两车道段隧道周围形成稳定的承载壳，此后从交汇段对两车道段进行反向开挖；两车道段反向开挖分为右侧导洞、左侧上台阶和左侧下台阶三部开挖并在各部开挖完成后施作各部初支，最后开挖两车道段仰拱，施作支护并填充至设计标高，待双线小净距隧道初支及仰拱均完成后施作两段隧道二衬；本发明对中夹岩进行导管注浆提高了中夹岩的自稳能力，限制了地层松动变形；对两车道段的分部施工大大降低了爆破施工对中夹岩的不利影响，施工安全可靠。
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公开(公告)号：CN107130969A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710562961.5
申请日：2017-07-11
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政三建设工程有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明的一种斜井与主洞交叉口分步扩挖施工方法，通过在斜井施工至主洞交界后分步扩挖，逐渐形成主洞标准断面，如附图2和3所示。本发明能够缩短施工时间、减少施工成本，提高施工安全性，经济效益显著。斜井施工至主洞交界的第二断面后，延伸轴线和开挖断面进入主洞，同时抬高拱顶沿主洞开挖轮廓线上坡开挖至主洞拱顶；接着沿主洞开挖轮廓线下坡开挖至起拱线(第三断面)；然后以斜井拱顶为主洞开挖轮廓线(第二断面至第三断面之间段)并延长至第一断面，分别向主洞两端扩挖形成主洞标准断面；完毕后对主洞的第三断面至第四断面之间区域进行扩挖形成主洞标准断面，至此整个主洞标准断面形成。
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