公开(公告)号：CN112270480B

公开(公告)日：2023-12-19

申请号：CN202011199726.4

申请日：2020-10-30

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 魏玉光 ,  段乐毅 ,  张进川

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/047 ,  G06Q10/04 ,  H04W4/021 ,  H04W4/029 ,  H04W4/40

Abstract: 本发明涉及车辆调度领域，尤其涉及一种自动驾驶出租车调度方法及调度系统，包括以下步骤：获取乘车请求信息；当乘车时间与当前时刻的时间差值超出预设阈值时，发送乘车请求信息至距离乘客位置最近的运营车辆中；当当前时段的预约乘车请求数量超出第二预设阈值时，将乘客请求分配和车辆近期行程进行周期滚动优化处理，当新出现的预约乘车请求数量在第二预设阈值范围内，根据各个分散自律机计算的插入费用确定满足乘车需求的运营车辆。本发明提出的自动驾驶出租车调度方法及调度系统，解决了现有调度方法在既有及时乘车需求又有预约乘车需求的情况下出现的效率低下和空驶里程占比较大的问题。

公开(公告)号：CN115688443A

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202211384020.4

申请日：2022-11-07

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张勇 ,  魏玉光 ,  王海峰 ,  黎浩东

IPC: G06F30/20 ,  G06Q10/047 ,  G06Q50/26 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明提供了一种基于运营任务划分的列控系统可靠性模型构建及分析方法。该方法包括：根据列车运输组织过程及列车运营任务确定列车的多阶段子任务；根据所述多阶段子任务建立以车为核心列控系统的多阶段可靠性模型；构建各阶段基本任务可靠性模型的故障树，将故障树转换为二叉决策图BBD表示；根据各阶段基本任务的BDD表示得到导致各阶段基本任务的失效路径，根据各阶段基本任务的失效路径和各个具体设备的故障分布，计算出各阶段基本任务的可靠性，基于各阶段基本任务的可靠性计算出整个列车运输任务的可靠性指标。本发明方法能够处理列车实时动态运行下的系统行为，同时能够对整个列车运行过程进行可靠性评估，为列车运输任务的高效完成提供技术支撑。

公开(公告)号：CN112357604A

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN202011189124.0

申请日：2020-10-30

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 魏玉光 ,  夏阳 ,  张琦

IPC: B65G63/00

Abstract: 本发明涉及铁路货物运输领域，尤其涉及一种铁路集装箱客运化运输系统，包括多个用于装载待运输货物集装箱、多辆固定编组的集装箱运输列车、运输站点系统和装卸设备，集装箱运输列车用于搭载预先放置在车站站台上的多个集装箱并将集装箱运送至终到站；运输站点系统包括多个一级车站、二级车站和三级车站，一级车站、二级车站和三级车站的级别依次降低；装卸设备用于装卸集装箱至到站的集装箱运输列车内。本发明提出的一种铁路集装箱客运化运输系统，解决了现有集装箱运输的送达速度慢的问题。

公开(公告)号：CN112270480A

公开(公告)日：2021-01-26

申请号：CN202011199726.4

申请日：2020-10-30

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 魏玉光 ,  段乐毅 ,  张进川

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/04 ,  H04W4/021 ,  H04W4/029 ,  H04W4/40

Abstract: 本发明涉及车辆调度领域，尤其涉及一种自动驾驶出租车调度方法及调度系统，包括以下步骤：获取乘车请求信息；当乘车时间与当前时刻的时间差值超出预设阈值时，发送乘车请求信息至距离乘客位置最近的运营车辆中；当当前时段的预约乘车请求数量超出第二预设阈值时，将乘客请求分配和车辆近期行程进行周期滚动优化处理，当新出现的预约乘车请求数量在第二预设阈值范围内，根据各个分散自律机计算的插入费用确定满足乘车需求的运营车辆。本发明提出的自动驾驶出租车调度方法及调度系统，解决了现有调度方法在既有及时乘车需求又有预约乘车需求的情况下出现的效率低下和空驶里程占比较大的问题。