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公开(公告)号：CN104281748A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410524414.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于扩展有限元的无砟轨道整体道床裂缝产生及发展的分析方法，包括如下步骤：根据现场测量得到的无砟轨道的几何尺寸和物理属性，建立无砟轨道的有限元模型；对无砟轨道的轨枕块施加耦合力来描述列车荷载，计算无砟轨道受力情况；计算出的无砟轨道轨枕四角、轨枕中部、枕角周围位置的等效应力确定裂缝出现的位置；在所述无砟轨道的有限元模型上，按照裂缝萌生的位置预制一裂缝；应用扩展有限元方法，计算荷载作用下预制裂缝继续发展情况。本发明既通过力学方法确定了裂缝出现的位置，又可以通过在确定的出现位置处预制裂缝，分析荷载作用下预制裂缝继续扩展的情况。
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公开(公告)号：CN104281748B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410524414.4
申请日：2014-10-08
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于扩展有限元的无砟轨道整体道床裂缝产生及发展的分析方法，包括如下步骤：根据现场测量得到的无砟轨道的几何尺寸和物理属性，建立无砟轨道的有限元模型；对无砟轨道的轨枕块施加耦合力来描述列车荷载，计算无砟轨道受力情况；计算出的无砟轨道轨枕四角、轨枕中部、枕角周围位置的等效应力确定裂缝出现的位置；在所述无砟轨道的有限元模型上，按照裂缝萌生的位置预制一裂缝；应用扩展有限元方法，计算荷载作用下预制裂缝继续发展情况。本发明既通过力学方法确定了裂缝出现的位置，又可以通过在确定的出现位置处预制裂缝，分析荷载作用下预制裂缝继续扩展的情况。
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公开(公告)号：CN103362037B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201310334531.X
申请日：2013-08-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑地基土体支承作用的桩板结构解析计算方法，该方法包括如下步骤：确定第一假设条件；根据第一假设条件计算得到承载板的中跨部分的第一竖向位移以及承载板的中跨部分所受的剪力、弯矩和第一地基反力；确定第二假设条件；根据第二假设条件计算得到承载板的中跨部分的第二竖向位移及其所受的第二地基反力；计算承载板的中跨部分的总竖向位移及其所受的总剪力、总弯矩和总地基反力。本发明的桩板结构解析计算方法考虑承载板下方的地基土体的支承作用，在保证安全的情况下，能够减少桩板结构的施工用料，从而降低桩板结构的造价。
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公开(公告)号：CN103362037A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310334531.X
申请日：2013-08-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑地基土体支承作用的桩板结构解析计算方法，该方法包括如下步骤：确定第一假设条件；根据第一假设条件计算得到承载板的中跨部分的第一竖向位移以及承载板的中跨部分所受的剪力、弯矩和第一地基反力；确定第二假设条件；根据第二假设条件计算得到承载板的中跨部分的第二竖向位移及其所受的第二地基反力；计算承载板的中跨部分的总竖向位移及其所受的总剪力、总弯矩和总地基反力。本发明的桩板结构解析计算方法考虑承载板下方的地基土体的支承作用，在保证安全的情况下，能够减少桩板结构的施工用料，从而降低桩板结构的造价。
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