公开(公告)号：CN107933620A

公开(公告)日：2018-04-20

申请号：CN201711217614.5

申请日：2017-11-28

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 王海峰 ,  张勇 ,  柴铭 ,  徐田华 ,  汤圣杰 ,  冯丹颖

IPC: B61L27/00

CPC classification number: B61L27/00

Abstract: 本发明提供了一种基于进路的列车控制系统数据建模方法，涉及轨道交通列车运行控制技术领域，该方法根据交通线路信息构建线路基础数据节点及线路设备拓扑图；根据线路基础数据节点及线路设备拓扑图，结合场站联锁表，构建进路节点；根据进路节点与所述线路基础数据节点间的关系，构建进路节点与线路基础数据节点之间边的关系模型；根据进路节点与线路基础数据节点之间边的关系模型，结合不同进路节点间的相连敌对关系，建立进路节点间的边关系模型，即基于进路的列车控制系统数据模型。本发明能够更为完备的描述站场的拓扑数据与进路数据之间的对应关系，使铁路列控系统间的数据能够相互校验，数据使用更加稳定，保证行车安全。

公开(公告)号：CN107933620B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201711217614.5

申请日：2017-11-28

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 王海峰 ,  张勇 ,  柴铭 ,  徐田华 ,  汤圣杰 ,  冯丹颖

IPC: B61L27/00

Abstract: 本发明提供了一种基于进路的列车控制系统数据建模方法，涉及轨道交通列车运行控制技术领域，该方法根据交通线路信息构建线路基础数据节点及线路设备拓扑图；根据线路基础数据节点及线路设备拓扑图，结合场站联锁表，构建进路节点；根据进路节点与所述线路基础数据节点间的关系，构建进路节点与线路基础数据节点之间边的关系模型；根据进路节点与线路基础数据节点之间边的关系模型，结合不同进路节点间的相连敌对关系，建立进路节点间的边关系模型，即基于进路的列车控制系统数据模型。本发明能够更为完备的描述站场的拓扑数据与进路数据之间的对应关系，使铁路列控系统间的数据能够相互校验，数据使用更加稳定，保证行车安全。