公开(公告)号：CN107206311A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680007849.9

申请日：2016-01-13

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： M·克拉博特 ,  A·富克斯 ,  G·鲍拉日

IPC: B01D53/26 ,  B01D53/28 ,  B60T13/26 ,  F15B21/04

CPC classification number: B01D53/261 ,  B01D53/0454 ,  B01D2253/108 ,  B01D2259/4566 ,  B01D53/263 ,  B01D53/28 ,  B01D2252/10 ,  B01D2257/80 ,  B60T13/26 ,  F15B21/04

Abstract: 在本发明的框架中研发一种用于车辆压缩空气供给系统的空气干燥器。该空气干燥器包括吸潮介质(“除湿器”)。根据本发明，吸潮介质附加地构造用于至少部分地吸收来自空气的至少一种追踪气体(除氧气、氮气或水蒸气外任何成分)。在吸潮介质(2)的下游设置探测器(2a)作为介质即将饱和的监控仪器，该探测器对所述追踪气体敏感。已知，在吸潮介质(2)的表面上的一个位置和同样位置既能够吸收水分子又能够吸收追踪气体的原子或分子。如果介质接近饱和，其吸收追踪气体的能力也下降。这意味着，追踪气体的浓度在吸潮介质(2)的下游增加。这种增加能够用作预警：介质即将饱和界限。介质下游的追踪气体浓度是对介质真实状态的度量并且能够实现比到目前为止准确得多的估计：在进行再生作用之前，还能够吸收多少潮气。追踪气体浓度也用于下述度量：所述再生作用必须具有何种环境。