公开(公告)号：CN111376741B

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN201911333035.6

申请日：2019-12-23

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 菊地隆二 ,  舩桥宪治 ,  鸟羽祐司 ,  星野大助

IPC: B60L50/60 ,  B60L53/14

Abstract: 本申请涉及车辆电源系统。一种车辆电源系统，包括：主电池；具有输出电压的子电池；电力转换器，具有连接到主电池的输入端和连接到马达的输出端，并且将主电池的输出电力转换成用于马达的驱动电力；电压转换器，连接在主电池和子电池之间，并且将主电池的电压降低到子电池的电压；充电入口，连接到主电池，并且连接到车辆外部的电源设备；电容器，连接在输入端的正电极和负电极之间；以及线圈，连接在主电池和电压转换器之间。该线圈连接到电容器，但不经由从充电入口到主电池的充电电力路径。

公开(公告)号：CN111376741A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201911333035.6

申请日：2019-12-23

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 菊地隆二 ,  舩桥宪治 ,  鸟羽祐司 ,  星野大助

IPC: B60L50/60 ,  B60L53/14

Abstract: 本申请涉及车辆电源系统。一种车辆电源系统，包括：主电池；具有输出电压的子电池；电力转换器，具有连接到主电池的输入端和连接到马达的输出端，并且将主电池的输出电力转换成用于马达的驱动电力；电压转换器，连接在主电池和子电池之间，并且将主电池的电压降低到子电池的电压；充电入口，连接到主电池，并且连接到车辆外部的电源设备；电容器，连接在输入端的正电极和负电极之间；以及线圈，连接在主电池和电压转换器之间。该线圈连接到电容器，但不经由从充电入口到主电池的充电电力路径。