公开(公告)号：CN113492923B

公开(公告)日：2023-05-09

申请号：CN202110304892.4

申请日：2021-03-17

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 永山真 ,  桥田树德 ,  吉田正树 ,  白昌高 ,  吉羽秀彰

IPC: B62D25/08

Abstract: 本申请提供一种车辆。该车辆包括：车身，其具有前舱；驱动单元，其被配置在前舱内，并对车轮进行驱动；多个托架，其将驱动单元安装在车身上；稳定器，其在前舱内在车辆的左右方向上延伸，并将左右前悬架彼此连结在一起；多个衬套，其将稳定器安装在车身上。多个衬套包括位于与驱动单元相比靠前方的第一衬套，多个托架包括位于第一衬套的后方的第一托架。第一托架的至少一部分位于第一衬套的上方。

公开(公告)号：CN113492923A

公开(公告)日：2021-10-12

申请号：CN202110304892.4

申请日：2021-03-17

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 永山真 ,  桥田树德 ,  吉田正树 ,  白昌高 ,  吉羽秀彰

IPC: B62D25/08

Abstract: 本申请提供一种车辆。该车辆包括：车身，其具有前舱；驱动单元，其被配置在前舱内，并对车轮进行驱动；多个托架，其将驱动单元安装在车身上；稳定器，其在前舱内在车辆的左右方向上延伸，并将左右前悬架彼此连结在一起；多个衬套，其将稳定器安装在车身上。多个衬套包括位于与驱动单元相比靠前方的第一衬套，多个托架包括位于第一衬套的后方的第一托架。第一托架的至少一部分位于第一衬套的上方。

公开(公告)号：CN111823802A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202010202170.3

申请日：2020-03-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 永山真

IPC: B60G13/00 ,  B60G3/02 ,  B60K7/00 ,  H02K7/00

Abstract: 轮内马达单元联接构造具备：轮内马达单元，配置于车辆的轮内，被配置为以可旋转的方式对所述轮进行保持，包括作为所述轮的旋转驱动源的电动马达；以及减震器，与所述轮内马达单元联接。所述减震器构成车辆用悬架装置。所述减震器的下端部以朝向车宽方向上的车辆外方被按压于马达部(22)的方式被紧固于该马达部(22)的车宽方向上的车辆中央侧。所述马达部是内置有所述轮内马达单元的所述电动马达的部分。