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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112572123A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010950517.2
申请日：2020-09-11
Inventor： 廣田卓也
Abstract: 本发明涉及一种在一对下边梁之间具备电源组件和能量吸收构件的车辆下部结构的车辆下部结构，其抑制了对于车辆宽度不同的车型准备多种类型的能量吸收构件时的成本。车辆下部结构(3)具备一对下边梁(10)、电源组件(40)、第一能量吸收构件(20)、第二能量吸收构件(30)。电源组件(40)被配置于一对下边梁之间。第一能量吸收构件(20)被固定在电源组件(40)的侧方处。第二能量吸收构件(30)与第一能量吸收构件(20)的车辆宽度方向的外侧邻接。第一能量吸收构件(20)具备朝向车辆宽度方向外侧突出的第一突部(24)。另一方面，第二能量吸收构件(30)具备朝向车辆宽度方向内侧突出的第二突部(34)。第一突部(24)和第二突部(34)在上下方向上重叠，并且利用螺栓(28)而被共同结合在下边梁(10)上。
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公开(公告)号：CN114425940B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111143268.7
申请日：2021-09-28
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆具有设置有一对门槛的车体，门槛各自设置在地板面板的在左右方向上的一侧上和地板面板的在左右方向上的另一侧上。车辆具有电池组，该电池组设置在地板面板的下方并且该电池组存储待供应到行驶马达的电力。车辆具有一对固定构件，这些固定构件各自设置在电池组的在左右方向上的一侧上和电池组的在左右方向上的另一侧上，该一对固定构件被构造成将电池组固定到门槛。车辆具有弹性构件，该弹性构件设置在电池组和固定构件之间。弹性构件在由电池组和固定构件压缩的状态下设置。
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公开(公告)号：CN114261267A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111075343.0
申请日：2021-09-14
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆。车辆包括：车体，该车体在地板面板的在左右方向上的每一侧上设置有一对门槛中的每一个门槛；电池组，该电池组存储待供应到牵引马达的电力；以及一对固定部件，该一对固定部件将电池组固定到门槛。电池组和固定部件通过多个粘结部件连结。沿着车辆的车辆长度方向间断地铺设这些粘结部件。
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公开(公告)号：CN114261267B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111075343.0
申请日：2021-09-14
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种车辆。车辆包括：车体，该车体在地板面板的在左右方向上的每一侧上设置有一对门槛中的每一个门槛；电池组，该电池组存储待供应到牵引马达的电力；以及一对固定部件，该一对固定部件将电池组固定到门槛。电池组和固定部件通过多个粘结部件连结。沿着车辆的车辆长度方向间断地铺设这些粘结部件。
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公开(公告)号：CN114425940A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111143268.7
申请日：2021-09-28
Abstract: 本发明涉及车辆。车辆具有设置有一对门槛的车体，门槛各自设置在地板面板的在左右方向上的一侧上和地板面板的在左右方向上的另一侧上。车辆具有电池组，该电池组设置在地板面板的下方并且该电池组存储待供应到行驶马达的电力。车辆具有一对固定构件，这些固定构件各自设置在电池组的在左右方向上的一侧上和电池组的在左右方向上的另一侧上，该一对固定构件被构造成将电池组固定到门槛。车辆具有弹性构件，该弹性构件设置在电池组和固定构件之间。弹性构件在由电池组和固定构件压缩的状态下设置。
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