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公开(公告)号：CN110120278A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910100110.8
申请日：2019-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 配线，其包括具有扁平形状的金属配线，该金属配线由刚体形成。该金属配线在该金属配线的纵向方向上的任意位置处具有可弯折的弯折部分。车辆，其包括该配线，该配线在直线延伸而没有在弯折部分处被弯折的状态下沿着车辆内的门槛设置，并且弯折部分设置在门槛和中柱彼此连接的连接部分处。
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公开(公告)号：CN109835275A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811302473.1
申请日：2018-11-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种扁平配线结构包括多层，并包括电源层和第一接地层以及第二接地层，所述第一接地层以及所述第二接地层以所述电源层夹在其中的方式层叠。在从沿着所述第一接地层、所述电源层、所述第二接地层的层叠方向的方向观察时的平面视图中，所述电源层在短边方向上的宽度小于所述第一接地层以及所述第二接地层在短边方向上的宽度，并且所述电源层设置在被所述第一接地层和所述第二接地层覆盖的位置处。
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公开(公告)号：CN113541049A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110398221.9
申请日：2021-04-14
Abstract: 使用用于扁平导体的夹具将扁平导体装接到装接目标。夹具包括：与装接目标接合的夹持部；以及保持扁平导体的主体。夹持部具有第一突起，主体具有第二突起，并且第一突起与第二突起突出以彼此相对。夹持部和主体被构造为允许从解锁状态切换到锁定状态。锁定状态由于第一突起与第二突起之间的接合限制夹部与主体之间的在扁平导体的轴向上的相对运动。解锁状态允许沿轴向的两侧的相对运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108512151B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201810164045.0
申请日：2018-02-27
Abstract: 一种用于线束的外部部件，该外部部件形成为管状，从而容纳并且保护一个或者多个导电路径，该外部部件包括：外层结构部，该外层结构部具有外表面，并且是最外层；内层结构部，该内层结构部具有内表面，并且是最内层；以及中间层结构部，该中间层结构部是在外层结构部与内层结构部之间的一层或多层。
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公开(公告)号：CN113541049B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202110398221.9
申请日：2021-04-14
Abstract: 使用用于扁平导体的夹具将扁平导体装接到装接目标。夹具包括：与装接目标接合的夹持部；以及保持扁平导体的主体。夹持部具有第一突起，主体具有第二突起，并且第一突起与第二突起突出以彼此相对。夹持部和主体被构造为允许从解锁状态切换到锁定状态。锁定状态由于第一突起与第二突起之间的接合限制夹部与主体之间的在扁平导体的轴向上的相对运动。解锁状态允许沿轴向的两侧的相对运动。
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公开(公告)号：CN110120278B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910100110.8
申请日：2019-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 配线，其包括具有扁平形状的金属配线，该金属配线由刚体形成。该金属配线在该金属配线的纵向方向上的任意位置处具有可弯折的弯折部分。车辆，其包括该配线，该配线在直线延伸而没有在弯折部分处被弯折的状态下沿着车辆内的门槛设置，并且弯折部分设置在门槛和中柱彼此连接的连接部分处。
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公开(公告)号：CN108512151A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810164045.0
申请日：2018-02-27
Abstract: 一种用于线束的外部部件，该外部部件形成为管状，从而容纳并且保护一个或者多个导电路径，该外部部件包括：外层结构部，该外层结构部具有外表面，并且是最外层；内层结构部，该内层结构部具有内表面，并且是最内层；以及中间层结构部，该中间层结构部是在外层结构部与内层结构部之间的一层或多层。
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