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公开(公告)号：CN114987475A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210174911.0
申请日：2022-02-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆的驱动力控制装置，能够在实现驾驶员要求的加速度的同时，抑制加速器踏板的操作性降低。计算根据加速器踏板的操作量和车速唯一地决定的基础加速度，在要求加速度大于预先决定的预定值、并且加速器踏板的操作速度大于预定速度的情况下(步骤S1)，将要求加速度设定为大于基础加速度的校正加速度，以产生该设定的校正加速度的方式控制驱动力(步骤S6～S7)。
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公开(公告)号：CN115320373A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210428402.6
申请日：2022-04-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的控制装置，其不使车辆的驾驶性降低就能够减轻驾驶员在加速器操作时的负担。车辆的控制装置推定加速器操作时的驾驶员的脚踝负荷，在脚踝负荷小的情况下，设定标准的第1驱动力特性，在脚踝负荷大的情况下，设定目标驱动力比第1驱动力特性小而能够减轻脚踝负荷的第2驱动力特性，基于目标驱动力来对车辆的驱动力进行控制，在该控制装置中，与设定了第1驱动力特性的情况下的目标驱动力相比，减小设定了第2驱动力特性的情况下的目标驱动力，减少设定了第1驱动力特性的情况下的与踏力对应地产生的车辆加速度相对于该踏力的比率和设定了第2驱动力特性的情况下的与踏力对应地产生的车辆加速度相对于该踏力的比率的差异。
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公开(公告)号：CN111791699A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010216177.0
申请日：2020-03-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K26/02
Abstract: 本发明提供一种车辆的驱动力控制装置，其包括操作量检测部、车速检测部和电子控制装置。电子控制装置构成为：在车速小于规定车速的情况下，基于第1暂定目标驱动力决定在加速踏板的操作量为预先确定的规定范围的操作量的情况下的目标驱动力，在所述车速为所述规定车速以上的情况下，基于第2暂定目标驱动力决定在所述加速踏板的操作量为所述规定范围的操作量的情况下的所述目标驱动力。本发明的车辆的驱动力控制装置能在成为脚部舒适的姿势的加速器开度的范围内进行稳定行驶，而且容易进行车速控制。
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公开(公告)号：CN118144784A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202311392740.X
申请日：2023-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 熊谷国宪
Abstract: 本发明涉及一种车辆用控制装置，该车辆用控制装置具备：由驾驶员操作的加速踏板；由驾驶员操作、使制动装置动作的制动踏板；以及检测部，检测由驾驶员产生的车辆的操作状态和车辆的行驶状态相关联的数据。车辆用控制装置能够通过由驾驶员进行的加速踏板的操作而进行加速，并且能够通过由驾驶员进行的制动踏板的操作而进行制动。车辆在进入弯道之前减速而在弯道的转弯中加速的过程中从制动踏板向加速踏板的踏板踩踏切换时，与检测部检测出的、离开制动踏板时的车辆的横向加速度对应地，设定车辆的减速度。
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