公开(公告)号：CN101312869A

公开(公告)日：2008-11-26

申请号：CN200680043432.4

申请日：2006-11-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土田克实

IPC: B62D5/04 ,  B60W50/02 ,  B60L1/00 ,  B60K6/28

CPC classification number: B62D5/046 ,  B60W50/0098 ,  B60W50/029

Abstract: 一种电源控制器控制DC/DC转换器(20)的输出，使得功率输出不仅可以用于电动转向设备(30)而且同样可以用于其他运转/驱动控制器(60)。控制器可以命令DC/DC转换器(20)在适当时将高压蓄电池(1)的电压降低到预定电压或将低压电池(2)的电压增大到预定电压。另外，控制器换可以命令由DC/DC转换器(20)供应到电动转向设备的功率的逐步减小。功率的逐步减小防止转向感觉的突然改变，这提高了车辆的驾驶性能。

公开(公告)号：CN1972180A

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：CN200610145776.8

申请日：2006-11-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土田克实

IPC: H04L5/14

CPC classification number: H04L25/4902 ,  B62D5/046 ,  B62D5/0481 ,  H04L25/0264

Abstract: 本发明公开了一种通信系统。当设置了连接HV－ECU(11)和DC/DC转换器(20)的通信线(16)且在这些设备之间进行双向同时通信时，HV－ECU(11)对DC/DC转换器(20)输出以根据命令数据(“允许”、“禁止”、“逐渐改变”)而变化的周期设定的脉冲信号。DC/DC转换器(20)输出具有根据操作状态而变化的电压值的信号来表示操作状态。来自HV－ECU(11)的命令数据是这样的命令数据，其使得禁止DC/DC转换器(20)的降压操作的禁止命令数据被设定为最短周期。结果，如果由HV－ECU(11)检测到异常，则能够迅速地停止DC/DC转换器(20)的操作。

公开(公告)号：CN102791554B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201080065411.9

申请日：2010-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桥元庆太 ,  土田克实 ,  寺田康晴

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F01N3/20

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/194 ,  F01N3/2013 ,  F02N11/0818 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6269

Abstract: 车辆具备控制行驶用的电力的作为功率控制单元的PCU（60）、蓄积行驶用的电力的电池（70）、和作为电加热式催化剂的EHC（140）。PCU包括转换器（61）、变换器（62）、连接转换器与变换器的正极线（PL2）以及负极线（GL2）。转换器将电池输出的电压VL升压到电压要求值VHsys。EHC的正极端部连接于正极线（PL2）。EHC的负极端部连接于负极线（GL2）。

公开(公告)号：CN102791554A

公开(公告)日：2012-11-21

申请号：CN201080065411.9

申请日：2010-03-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桥元庆太 ,  土田克实 ,  寺田康晴

IPC: B60W10/06 ,  B60W20/00 ,  F01N3/20

CPC classification number: B60W20/15 ,  B60K6/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W30/194 ,  F01N3/2013 ,  F02N11/0818 ,  Y02A50/2322 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/54 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6269

Abstract: 车辆具备控制行驶用的电力的作为功率控制单元的PCU（60）、蓄积行驶用的电力的电池（70）、和作为电加热式催化剂的EHC（140）。PCU包括转换器（61）、变换器（62）、连接转换器与变换器的正极线（PL2）以及负极线（GL2）。转换器将电池输出的电压VL升压到电压要求值VHsys。EHC的正极端部连接于正极线（PL2）。EHC的负极端部连接于负极线（GL2）。

公开(公告)号：CN1972180B

公开(公告)日：2010-10-27

申请号：CN200610145776.8

申请日：2006-11-21

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 土田克实

IPC: H04L5/14

CPC classification number: H04L25/4902 ,  B62D5/046 ,  B62D5/0481 ,  H04L25/0264

Abstract: 本发明公开了一种通信系统。当设置了连接HV-ECU(11)和DC/DC转换器(20)的通信线(16)且在这些设备之间进行双向同时通信时，HV-ECU(11)对DC/DC转换器(20)输出以根据命令数据(“允许”、“禁止”、“逐渐改变”)而变化的周期设定的脉冲信号。DC/DC转换器(20)输出具有根据操作状态而变化的电压值的信号来表示操作状态。来自HV-ECU(11)的命令数据是这样的命令数据，其使得禁止DC/DC转换器(20)的降压操作的禁止命令数据被设定为最短周期。结果，如果由HV-ECU(11)检测到异常，则能够迅速地停止DC/DC转换器(20)的操作。