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公开(公告)号：CN104344309B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410373415.3
申请日：2014-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社 , 株式会社小糸制作所 , 尼柯斯有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V31/03 , F21W101/02
Abstract: 本发明提供灯用呼吸孔构造以及具备其的汽车用灯构造。能够确保在灯用呼吸孔构造中由灯罩与透镜形成的灯室的内外的通气性从而防止灯室内的模糊，并且能够抑制或防止虫向灯室内侵入。在呼吸孔构造(10)中，形成使由灯罩(2)与透镜(3)形成的灯室内与外部连通的空气通路，在上述空气通路内具备由含有驱虫剂以及杀虫剂中的至少任意一种药剂的材料形成的过滤部件(20)。
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公开(公告)号：CN110194217B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201910141118.9
申请日：2019-02-26
Applicant: 丰田自动车九州株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种对形成于车辆后端部的后组合灯壳的形状构造进行研究而实现基于空气动力控制的操纵稳定性，并在此基础上也能够满足设计性的汽车的后组合灯壳构造。汽车的后组合灯壳构造的特征在于，借助背面板、侧面板以及平面板将车身后部的角部处的后组合灯壳形成为大致三棱锥状的边角壳体，背面板形成在大致中央形成有凹状切口部的壳体背面，侧面板形成随着趋向后方而宽度逐渐变窄的形状的空气流通侧面，平面板在中央部形成终端与背面板的凹状切口部连通的凹状空气流通路。
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公开(公告)号：CN110194217A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910141118.9
申请日：2019-02-26
Applicant: 丰田自动车九州株式会社 , 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种对形成于车辆后端部的后组合灯壳的形状构造进行研究而实现基于空气动力控制的操纵稳定性，并在此基础上也能够满足设计性的汽车的后组合灯壳构造。汽车的后组合灯壳构造的特征在于，借助背面板、侧面板以及平面板将车身后部的角部处的后组合灯壳形成为大致三棱锥状的边角壳体，背面板形成在大致中央形成有凹状切口部的壳体背面，侧面板形成随着趋向后方而宽度逐渐变窄的形状的空气流通侧面，平面板在中央部形成终端与背面板的凹状切口部连通的凹状空气流通路。
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公开(公告)号：CN104344309A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410373415.3
申请日：2014-07-31
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 丰田自动车九州株式会社 , 株式会社小糸制作所 , 尼柯斯有限公司
IPC: F21S8/10 , F21V31/03 , F21W101/02
CPC classification number: F21S45/30 , F21S45/10 , F21W2102/00 , F21W2103/00 , F21W2107/10
Abstract: 本发明提供灯用呼吸孔构造以及具备其的汽车用灯构造。能够确保在灯用呼吸孔构造中由灯罩与透镜形成的灯室的内外的通气性从而防止灯室内的模糊，并且能够抑制或防止虫向灯室内侵入。在呼吸孔构造(10)中，形成使由灯罩(2)与透镜(3)形成的灯室内与外部连通的空气通路，在上述空气通路内具备由含有驱虫剂以及杀虫剂中的至少任意一种药剂的材料形成的过滤部件(20)。
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