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公开(公告)号：CN104512296A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410495667.3
申请日：2014-09-25
Inventor： 鬼头秀和
CPC classification number: B60N2/42709 , B60N2/02 , B60N2/10 , B60N2/4228 , B60N2/42745 , B60N2/682
Abstract: 交通工具座椅的座椅框架包括：座垫框架(3)，其有置于左侧和右侧的座垫侧框架(20)；靠背框架(2)，其有置于左侧和右侧的靠背侧框架(10)；用作旋转接头的倾角调节器(40)，各座垫侧框架(20)和对应的靠背侧框架(10)经对应的倾角调节器(40)联接；和倾角调节器板(30)，各倾角调节器(40)和对应的座垫侧框架(20)经对应的倾角调节器板(30)联接。各倾角调节器板(30)有弯曲部(31)和增强部(36)，在弯曲部处，倾角调节器板(30)弯曲，使得倾角调节器板(30)在倾角调节器(40)的下方的下部相对于倾角调节器板(30)的另一部分在座椅框架(1)的宽度方向上偏移，增强部增强下部的在座椅框架(1)的上下方向上的强度。
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公开(公告)号：CN105383333B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510526802.0
申请日：2015-08-25
Inventor： 鬼头秀和
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B61D33/0078 , B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/0725 , B60N2002/0272
Abstract: 本发明涉及用于交通工具座椅的滑动位置检测装置中的盖板结构，其包括：磁性检测器(41)，其布置在固定轨道和可动轨道中的一个轨道侧上；盖板(44)，其覆盖磁性检测器(41)并且布置在所述一个轨道侧上；和被检测部(43a)，其布置在另一个轨道侧上。盖板(44)包括：侧向盖板部(44a2)，其覆盖磁性检测器(41)的侧向部；和检测部盖板部(44a3)，其面对并且覆盖磁性检测器(41)的检测部(41a)；并且检测部盖板部(44a3)设有面对检测部(41a)的铁磁性板(44b)，铁磁性板(44b)位于比被检测部(43a)相对于检测部(41a)的最接近位置离检测部(41a)远的位置处，并且铁磁性板(44b)屏蔽磁性检测器(41)使其不受磁的影响。
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公开(公告)号：CN105383333A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510526802.0
申请日：2015-08-25
Inventor： 鬼头秀和
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B61D33/0078 , B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/0725 , B60N2002/0272
Abstract: 本发明涉及用于交通工具座椅的滑动位置检测装置中的盖板结构，其包括：磁性检测器(41)，其布置在固定轨道和可动轨道中的一个轨道侧上；盖板(44)，其覆盖磁性检测器(41)并且布置在所述一个轨道侧上；和被检测部(43a)，其布置在另一个轨道侧上。盖板(44)包括：侧向盖板部(44a2)，其覆盖磁性检测器(41)的侧向部；和检测部盖板部(44a3)，其面对并且覆盖磁性检测器(41)的检测部(41a)；并且检测部盖板部(44a3)设有面对检测部(41a)的铁磁性板(44b)，铁磁性板(44b)位于比被检测部(43a)相对于检测部(41a)的最接近位置离检测部(41a)远的位置处，并且铁磁性板(44b)屏蔽磁性检测器(41)使其不受磁的影响。
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公开(公告)号：CN105034865B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510201139.7
申请日：2015-04-24
Inventor： 鬼头秀和
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/2352 , B60N2/236 , B60N2205/50
Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅及其制造方法。交通工具用座椅具备：左右一对调角器；各操作销，沿轴向插通于该各调角器而通过轴旋转来进行每一个调角器的解除操作；及杆，将该各操作销彼此一体地连结。所述各操作销中的一方具有相对于所述调角器的一方插通并连结的操作轴部和与所述杆接触而连结的连结部。通过使所述操作轴部在能够使所述连结部与所述杆以能够连结的方式接触的第一位置与使所述连结部从所述杆沿轴向分离的第二位置之间移动，而能够改变相对于所述调角器的一方的插通深度，所述操作轴部在所述第一位置成为相对于所述调角器的一方以能够操作的方式连结的状态。
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公开(公告)号：CN105034865A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510201139.7
申请日：2015-04-24
Inventor： 鬼头秀和
IPC: B60N2/22
CPC classification number: B60N2/2352 , B60N2/236 , B60N2205/50
Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅及其制造方法。交通工具用座椅具备：左右一对调角器；各操作销，沿轴向插通于该各调角器而通过轴旋转来进行每一个调角器的解除操作；及杆，将该各操作销彼此一体地连结。所述各操作销中的一方具有相对于所述调角器的一方插通并连结的操作轴部和与所述杆接触而连结的连结部。通过使所述操作轴部在能够使所述连结部与所述杆以能够连结的方式接触的第一位置与使所述连结部从所述杆沿轴向分离的第二位置之间移动，而能够改变相对于所述调角器的一方的插通深度，所述操作轴部在所述第一位置成为相对于所述调角器的一方以能够操作的方式连结的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104512296B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410495667.3
申请日：2014-09-25
Inventor： 鬼头秀和
CPC classification number: B60N2/42709 , B60N2/02 , B60N2/10 , B60N2/4228 , B60N2/42745 , B60N2/682
Abstract: 交通工具座椅的座椅框架包括：座垫框架(3)，其有置于左侧和右侧的座垫侧框架(20)；靠背框架(2)，其有置于左侧和右侧的靠背侧框架(10)；用作旋转接头的倾角调节器(40)，各座垫侧框架(20)和对应的靠背侧框架(10)经对应的倾角调节器(40)联接；和倾角调节器板(30)，各倾角调节器(40)和对应的座垫侧框架(20)经对应的倾角调节器板(30)联接。各倾角调节器板(30)有弯曲部(31)和增强部(36)，在弯曲部处，倾角调节器板(30)弯曲，使得倾角调节器板(30)在倾角调节器(40)的下方的下部相对于倾角调节器板(30)的另一部分在座椅框架(1)的宽度方向上偏移，增强部增强下部的在座椅框架(1)的上下方向上的强度。
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公开(公告)号：CN104999945B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201510198570.0
申请日：2015-04-24
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/48
CPC classification number: B60N2/4826 , B60N2/80 , B60N2/826 , B60N2/838 , B60N2/897
Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅的头枕的组装结构。在支撑件设有能够在前进位置与后退位置之间移动的填隙部，所述前进位置是填隙部从支撑件的外壁前进且能够与支架的支撑件孔的内表面干涉的位置，所述后退位置是填隙部从该前进位置朝向撑条孔的内侧后退的位置。当向支架的支撑件孔插入支撑件时，通过来自该支撑件孔的内表面的反力而使填隙部从前进位置朝向后退位置移动。然后，当向支撑件的撑条孔插入头枕的撑条时，通过来自该撑条的外表面的按压力而使填隙部一边被压扁一边朝向前进位置移动。
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公开(公告)号：CN106494268A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610791316.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/07
CPC classification number: G01D11/30 , B60N2/06 , B60N2002/0272 , B61D33/0007 , B61D33/0078 , B63B29/06 , B63B2029/043 , B64D11/0639 , B64D11/0696 , G01D5/12 , G01D5/145 , B60N2/0722
Abstract: 一种用于交通工具座椅的滑动位置检测装置，其中，附接托架(42)的底板部(42f)和侧板部(42a)之间的角度被设定为座椅侧构件(13)的底壁部和侧壁部之间的角度的范围中的最大角度；维持底板部(42f)和侧板部(42a)之间的角度的刚度被设定为低于维持底壁部和侧壁部之间的角度的刚度；并且当侧板部(42a)被固定到侧壁部时，底板部(42f)接触底壁部或者上轨道(12)的顶面部，并且在底板部(42f)和侧板部(42a)之间的角度与底壁部和侧壁部之间的角度一致的状态中被固定。
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公开(公告)号：CN104999945A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510198570.0
申请日：2015-04-24
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60N2/48
Abstract: 本发明提供一种交通工具用座椅的头枕的组装结构。在支撑件设有能够在前进位置与后退位置之间移动的填隙部，所述前进位置是填隙部从支撑件的外壁前进且能够与支架的支撑件孔的内表面干涉的位置，所述后退位置是填隙部从该前进位置朝向撑条孔的内侧后退的位置。当向支架的支撑件孔插入支撑件时，通过来自该支撑件孔的内表面的反力而使填隙部从前进位置朝向后退位置移动。然后，当向支撑件的撑条孔插入头枕的撑条时，通过来自该撑条的外表面的按压力而使填隙部一边被压扁一边朝向前进位置移动。
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