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公开(公告)号：CN116639056A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310110646.4
申请日：2023-02-14
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60R13/02
Abstract: 要安装于车体板(10)的车辆内饰部件(30)包括具有车辆外侧表面的芯层(40)和覆盖芯层(40)的车辆外侧表面并具有覆盖层车辆外侧表面的覆盖层(41)。覆盖层(41)包括第一区(41A)和第二区(41B3、41B4、41B5)。第一区(41A)具有平坦的并且是覆盖层车辆外侧表面的一部分的第一车辆外侧表面，第二区(41B3、41B4、41B5)具有作为凹凸表面并且是覆盖层车辆外侧表面的另一部分的第二车辆外侧表面。第二区(41B3、41B4、41B5)包括要与车体板(10)或车辆部件(20)接触的突起部分(41B1)。
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公开(公告)号：CN112867633A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201980033295.3
申请日：2019-05-17
Abstract: 本发明提供一种辐射热反射膜以及包含该辐射热反射膜的汽车内饰材料，该辐射热反射膜包含不仅辐射热的反射率高、而且绝缘性也好的层，该层兼备辐射热反射功能和抑制与配线发生短路的功能。本发明的用于汽车内饰材料的辐射热反射膜包含辐射热反射层，该辐射热反射层具有处于彼此基本并行的位置的鳞片状金属片和阻碍该鳞片状金属片彼此接触的树脂。
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公开(公告)号：CN109677334B
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN201811209189.X
申请日：2018-10-17
Applicant: 丰田纺织株式会社 , K-普拉希特株式会社
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公开(公告)号：CN112867633B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN201980033295.3
申请日：2019-05-17
Abstract: 本发明提供一种辐射热反射膜以及包含该辐射热反射膜的汽车内饰材料，该辐射热反射膜包含不仅辐射热的反射率高、而且绝缘性也好的层，该层兼备辐射热反射功能和抑制与配线发生短路的功能。本发明的用于汽车内饰材料的辐射热反射膜包含辐射热反射层，该辐射热反射层具有处于彼此基本并行的位置的鳞片状金属片和阻碍该鳞片状金属片彼此接触的树脂。
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公开(公告)号：CN111742103B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201980014842.3
申请日：2019-12-05
Applicant: K-普拉希特株式会社 , 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明提供不仅吸音性及刚性优异，而且弯曲变形后难以撕裂的膨胀成型品以及适于制造该膨胀成型品的网状物及可冲压片材。本发明的网状物、可冲压片材、以及膨胀成型品是含有：含有无机纤维及有机纤维的强化纤维、热塑性树脂、以及加热膨胀性颗粒的网状物、可冲压片材、以及膨胀成型品，其中，强化纤维的比例相对于强化纤维和热塑性树脂的合计量为20质量％以上55质量％以下，有机纤维的比例相对于有机纤维和无机纤维的合计量为25质量％以上77质量％以下，强化纤维的平均长度为8mm以上，有机纤维的断裂伸长率为15％以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111742103A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201980014842.3
申请日：2019-12-05
Applicant: K-普拉希特株式会社 , 丰田纺织株式会社
Abstract: 本发明提供不仅吸音性及刚性优异，而且弯曲变形后难以撕裂的膨胀成型品以及适于制造该膨胀成型品的网状物及可冲压片材。本发明的网状物、可冲压片材、以及膨胀成型品是含有：含有无机纤维及有机纤维的强化纤维、热塑性树脂、以及加热膨胀性颗粒的网状物、可冲压片材、以及膨胀成型品，其中，强化纤维的比例相对于强化纤维和热塑性树脂的合计量为20质量％以上55质量％以下，有机纤维的比例相对于有机纤维和无机纤维的合计量为25质量％以上77质量％以下，强化纤维的平均长度为8mm以上，有机纤维的断裂伸长率为15％以上。
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公开(公告)号：CN109677334A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811209189.X
申请日：2018-10-17
Applicant: 丰田纺织株式会社
IPC: B60R13/02 , B32B5/02 , B32B27/40 , B32B27/34 , B32B27/02 , B32B27/32 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B27/20 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B37/12 , B32B37/10 , B32B37/06 , B32B37/08
CPC classification number: B60R13/0225 , B32B5/022 , B32B5/026 , B32B5/18 , B32B7/12 , B32B15/088 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B2262/101 , B32B2266/0278 , B32B2605/003 , B60R13/0815 , B60R2013/0287 , B60R13/0212 , B32B5/02 , B32B27/065 , B32B27/12 , B32B27/20 , B32B27/32 , B32B33/00 , B32B37/06 , B32B37/08 , B32B37/10 , B32B37/12 , B32B2262/0261 , B32B2605/00
Abstract: [课题]提供配置于汽车的顶部的内侧、结构稳定性优异的车辆用顶部材料和其制造方法。[解决方案]本发明为一种车辆用顶部材料，其特征在于，具备：基材层(11)；配置于该基材层(11)的一面侧的表皮层(12)；和，依次配置于基材层(11)的另一面侧的红外线反射层(15)和保护层(16)，基材层(11)包含热塑性树脂和纤维，保护层(16)是包含熔点为200℃以上的热塑性树脂的未拉伸的树脂层。
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公开(公告)号：CN103991256B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410045337.4
申请日：2014-02-07
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B32B5/14 , B32B37/1207 , B32B38/1866 , B32B2605/003 , B32B2607/00
Abstract: 本发明涉及内饰成型体及其制造方法。内饰用表皮材料和基材层叠而成的、进行了压制成型的内饰成型体具有伸缩变形的程度最小的部位、和其以外的部位，内饰用表皮材料的要点在于，将第1区域中存在的经线的根数设为N1、将纬线的根数设为N2的情况下，按照第2区域中存在的经线与N1相等、纬线与N2相等的方式调整第2区域的间隔的情况下，第2区域的各边的长度为与之对应的第1区域的各边的长度的规定范围的比率。
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公开(公告)号：CN103991256A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410045337.4
申请日：2014-02-07
Applicant: 丰田纺织株式会社
CPC classification number: B32B5/14 , B32B37/1207 , B32B38/1866 , B32B2605/003 , B32B2607/00
Abstract: 本发明涉及内饰成型体及其制造方法。内饰用表皮材料和基材层叠而成的、进行了压制成型的内饰成型体具有伸缩变形的程度最小的部位、和其以外的部位，内饰用表皮材料的要点在于，将第1区域中存在的经线的根数设为N1、将纬线的根数设为N2的情况下，按照第2区域中存在的经线与N1相等、纬线与N2相等的方式调整第2区域的间隔的情况下，第2区域的各边的长度为与之对应的第1区域的各边的长度的规定范围的比率。
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公开(公告)号：CN103042987A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210383230.1
申请日：2012-10-10
Applicant: 丰田纺织株式会社 , K-普拉希特株式会社
CPC classification number: B29C70/00 , B29C70/06 , B29C70/78 , B32B5/02 , B32B27/04 , B60R13/02 , B60R13/0212 , Y10T428/24 , Y10T428/249921
Abstract: 本发明的目的在于提供一种纤维基材以及使用该纤维基材的内饰材料，该纤维基材形成有单位面积重量不同的多个区域，并兼备轻量化与确保操作刚性。本发明的纤维基材（1）是利用热塑性树脂粘结纤维之间而成的呈板状的基材，且具有单位面积重量不同的多个区域。此外，该纤维基材具有缺口部（7），且能够使缺口部（7）的周边区域（9）的单位面积重量大于比周边区域（9）更靠外侧的区域（11）的单位面积重量。本发明的内饰材料在纤维基材（1）的一面侧上具有表皮层。
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