公开(公告)号：CN118358512A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410068894.1

申请日：2024-01-17

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 相川国大 ,  坂本大树 ,  樫尾笃 ,  尾关诚 ,  仁田山健 ,  鲇川佑介

IPC: B60R21/36

Abstract: 步行者保护装置(M)具有左气囊(40L)和右气囊(40R)，它们配置于车辆(V)的罩面板(8)的后端(8a)附近，并且在分别使得膨胀用气体流入至内部的膨胀完毕时在车宽方向侧并列设置。左气囊和右气囊具有整流罩覆盖部(52L、52R)，它们在膨胀完毕时均配置为沿着车宽方向而将整流罩的上表面侧覆盖。各整流罩覆盖部在膨胀完毕时的彼此接近的端侧，具有配置为在上下方向侧彼此重叠的端部区域(70L、70R)。一个端部区域形成为如下结构，即，使得膨胀完毕时的内压高于一般区域(54)。

公开(公告)号：CN118722486A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410291396.3

申请日：2024-03-14

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 樫尾笃 ,  仁田山健

IPC: B60R21/36

Abstract: 提供一种在分别将对不同的气囊进行收纳的壳体搭载于车辆时能够简易地对各壳体进行定位的技术。步行者保护装置具有：第1气囊及第2气囊，它们以在展开完毕时以将车辆的整流罩的上表面覆盖的方式在车宽方向上彼此排列配置；第1壳体，其对第1气囊进行收纳；第2壳体，其对第2气囊进行收纳；以及连接部件，其将第1壳体和第2壳体连接。第1壳体和第2壳体以使得设置于整流罩的车宽方向的中央部的雨刷枢轴位于第1壳体与第2壳体之间的方式安装于车辆，连接部件以在第1壳体和第2壳体安装于车辆的状态下避开雨刷枢轴的方式，固定于第1壳体和第2壳体。