一种供液管开槽的液氮冻结器

    公开(公告)号:CN108221950A

    公开(公告)日:2018-06-29

    申请号:CN201810104449.0

    申请日:2018-02-02

    Abstract: 本发明公开了一种供液管开槽的液氮冻结器,包括冻结管、供液装置及排气管,所述供液装置与所述排气管均通过密封板与所述冻结管密封连接;所述供液装置包括第一供液管、第二供液管及第三供液管,所述第一供液管上开设有第一螺旋槽,所述第二供液管上开设有第二螺旋槽,所述第三供液管上开设有第三螺旋槽,所述第二供液管的一端密封设置有底板。该液氮冻结器通过供液装置对土层进行供液,并利用第一螺旋槽、第二螺旋槽以及第三螺旋槽相互层叠,改变氮气的出液量,为不同的土层提供不同量的液氮,从而适应不同土层对氮气的需求量,具有冻结速度快、效果好,节约液氮用量,降低成本,缩短工期的优点。

    一种刮板输送机跳链保护系统及保护方法

    公开(公告)号:CN116620791A

    公开(公告)日:2023-08-22

    申请号:CN202310381425.0

    申请日:2023-04-11

    Abstract: 本发明公开了一种刮板输送机跳链保护系统及保护方法,该系统包括链轮垂向微调机构、应力传感器、称重传感器、激光测距传感器,传感器还与信号调理箱相连接,实现将各类传感器信号转化为工控机可识别的信号,然后上位机基于工控机输入的数据信号和刮板输送机链条张力、悬垂量阈值识别刮板链与链轮的啮合状态,实现跳链监测,还包括竖直张紧液压缸和等速万向传动轴结构,可实时改变进入液压缸的油液量以控制链轮的垂向位移。该方法通过信号调理系统将数字信号转化为伺服阀可识别的电流信号,实现对水平和竖直张紧液压缸的协同控制,同时保证了刮板链张紧力的实时控制和对刮板输送机跳链的保护,更好的保障了刮板输送机可靠平稳运行。

    一种用于环境保护的水质监测装置

    公开(公告)号:CN114964906B

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210901997.2

    申请日:2022-07-29

    Abstract: 本发明公开了一种用于环境保护的水质监测装置,包括连接支撑盘、储能式自动取样组件、自适应驱动组件、取样控制柱和压力自动调节控制组件,连接支撑盘上壁中心处贯穿设有连接控制孔,连接支撑盘上壁设有安装槽,储能式自动取样组件阵列设于连接支撑盘外侧壁,自适应驱动组件设于连接支撑盘下壁,取样控制柱的下端设于自适应驱动组件上,取样控制柱贯穿连接控制孔,压力自动调节控制组件设于安装槽内。本发明属于水质监测领域,具体是根据不同水深的水压不同,在不使用传感器和电磁阀的情况下,实现取样装置的自动开启,且采用成对阵列设置的取样腔体完成同一深度的两次取样,完成水质的多次横向数据采集和多次纵向数据采集。

    随车起重机单缸带多套拉索臂体同步伸缩装置

    公开(公告)号:CN102126682B

    公开(公告)日:2012-12-26

    申请号:CN201110088610.8

    申请日:2011-04-11

    Abstract: 一种随车起重机单缸带多套拉索臂体同步伸缩装置,包括基本臂、叠套在基本臂内的多个伸缩臂,多个伸缩臂内设有缸头固定在基本臂臂尾、缸筒固定在第一节伸缩臂臂尾的伸缩油缸,伸缩臂的臂体上分别设有滑轮、伸缩臂拉索、固定板,伸缩油缸内设有绳排,通过其连接关系能实现多节伸缩臂同步伸出或是缩回,改变了已有臂体伸缩只能顺序伸缩的作业特点,使得多节伸缩臂随着内置的伸缩油缸的伸缩,并保证多节臂体同步伸缩,从而大大提高了臂体伸缩速度和吊重作业的效率。其结构紧凑、钢丝绳缠绕方式巧妙,充分利用了臂体内部的空间,解决了已有随车起重机五节伸缩臂伸缩系统必须通过设置两根内置伸缩油缸才能实现的问题。

    随车起重机单缸带多套拉索臂体同步伸缩装置

    公开(公告)号:CN102126682A

    公开(公告)日:2011-07-20

    申请号:CN201110088610.8

    申请日:2011-04-11

    Abstract: 一种随车起重机单缸带多套拉索臂体同步伸缩装置,包括基本臂、叠套在基本臂内的多个伸缩臂,多个伸缩臂内设有缸头固定在基本臂臂尾、缸筒固定在第一节伸缩臂臂尾的伸缩油缸,伸缩臂的臂体上分别设有滑轮、伸缩臂拉索、固定板,伸缩油缸内设有绳排,通过其连接关系能实现多节伸缩臂同步伸出或是缩回,改变了已有臂体伸缩只能顺序伸缩的作业特点,使得多节伸缩臂随着内置的伸缩油缸的伸缩,并保证多节臂体同步伸缩,从而大大提高了臂体伸缩速度和吊重作业的效率。其结构紧凑、钢丝绳缠绕方式巧妙,充分利用了臂体内部的空间,解决了已有随车起重机五节伸缩臂伸缩系统必须通过设置两根内置伸缩油缸才能实现的问题。

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