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公开(公告)号：CN104947715A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510204985.4
申请日：2015-04-24
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道领域，提供了一种沉管压舱水箱及其骨架，包括沉管压舱水箱骨架和防水膜，沉管压舱水箱骨架包括间隔设置在沉管内部的两个水箱壁，水箱壁的底部与沉管的底部连接，两侧分别与沉管的两侧内壁连接；防水膜铺设在两个水箱壁的内侧以及两个水箱壁之间的沉管的两侧内壁上。通过沉管隧道的管节孔洞满布压舱水箱，利用既有结构作为压舱水箱的两个侧壁，不仅提高了储水量和压载能力，而且节省了水箱结构侧壁的用材，提高储水量，增加压载能力，节省水箱侧壁结构用材，另外水箱结构采用装配式，可周转使用，提高了方案的可施工性，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN204753636U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520257876.4
申请日：2015-04-24
Applicant: 中国交通建设股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道防水技术领域，具体公开了一种沉管隧道节段接头防水结构及沉管隧道，所述沉管隧道节段接头防水结构包括沿节段接头外侧设置的喷涂式聚脲防水层、沿节段接头中部设置的中埋式可注浆钢边止水带以及沿节段接头内侧设置的OMEGA止水带，所述沉管隧道的节段接头处设有所述沉管隧道节段接头防水结构。本实用新型通过喷涂式聚脲防水层、中埋式可注浆钢边止水带和OMEGA止水带形成三道防水结构，有效地提高了沉管隧道节段接头处的防水性能，提高了沉管隧道的安全性和使用性能。
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公开(公告)号：CN204728363U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520257100.2
申请日：2015-04-24
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道领域，提供了一种沉管压舱水箱及其骨架，包括沉管压舱水箱骨架和防水膜，沉管压舱水箱骨架包括间隔设置在沉管内部的两个水箱壁，水箱壁的底部与沉管的底部连接，两侧分别与沉管的两侧内壁连接；防水膜铺设在两个水箱壁的内侧以及两个水箱壁之间的沉管的两侧内壁上。通过沉管隧道的管节孔洞满布压舱水箱，利用既有结构作为压舱水箱的两个侧壁，不仅提高了储水量和压载能力，而且节省了水箱结构侧壁的用材，提高储水量，增加压载能力，节省水箱侧壁结构用材，另外水箱结构采用装配式，可周转使用，提高了方案的可施工性，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN100507164C
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：CN200610029786.5
申请日：2006-08-07
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的明挖隧道的防水方法，该方法在结构变形缝间通过设置中埋式止水带及双道OMEGA止水带，且预留注浆管于接缝的方式来达到综合防水的功效，其优点是，结构简单，质量可靠，采用多道防线的综合防水系统，具备在一定的水压条件下，适应较大变形量的能力，能起到很好的防水功效，必要时可结合注浆，达到封闭整条大变形环的目的。
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公开(公告)号：CN101463926A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810205293.1
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: F16L5/02
Abstract: 本发明涉及隧道防水方法，具体是涉及到管道穿越全包防水层处的防水方法，该方法增设了防水层加强层、弹性垫片、和紧箍装置，其中防水层加强层呈柱状，其一端设有凸缘，并采用如下步骤连接：把弹性垫片包覆在管道外壁表面，之后将防水层加强层的柱状部分套装于弹性垫片上，将所述凸缘与全包防水层接合，最后使用至少两个紧箍装置将弹性垫片、防水层加强层的柱状部分和管道三者压紧固定，采用本方法处理后的管道与全包防水层接头处抗水压能力可达到0.9MPa，使其防水性能安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101463726A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810205291.2
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体涉及一种用于隧道的塑料全包防水层边端封闭防水方法，即一种隧道壁上全包防水层的端部封闭方法，该方法先在隧道之间连接通道的钢管片外壁上固定连接下压钢条，之后用上压钢条、下压钢条夹住防水层边端之后用螺栓固定。本发明的优点是防水层终端具有很好密封性能、施工方便、经济实用，防水层终端可承受0.9MPa的水压作用，具有较高的防水安全系数储备。
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公开(公告)号：CN1916364A
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200610029795.4
申请日：2006-08-07
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的隧道处理方法，该方法在扩大盾构隧道断面的同时，增加了结构的纵向柔性，大大提高了结构对不均匀沉降和错动的适应性，其优点是结构简单，质量可靠，能适应较大值的地层沉降和错动，避免隧道中钢筋混凝土管片的损坏，防水效果好。
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公开(公告)号：CN1912344A
公开(公告)日：2007-02-14
申请号：CN200610029793.5
申请日：2006-08-07
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/00
Abstract: 本发明涉及隧道类，具体的讲是涉及一种适应大量值地层不均匀沉降或错动的盾构隧道衬砌结构，该结构在扩大盾构隧道断面的同时，在结构中设置大变形衬砌环段，增加了结构的纵向柔性，提高了结构对不均匀沉降和错动的适应性，结构简单，质量可靠，能适应较大值的地层沉降和错动，避免隧道中钢筋混凝土管片的损坏，每环大变形环设计可适应10－100mm的错动量及环缝张开量。
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公开(公告)号：CN1789666A
公开(公告)日：2006-06-21
申请号：CN200510112098.0
申请日：2005-12-27
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明涉及防水装置类，具体是涉及一种用于盾构隧道的进洞防水装置，该装置在井圈进口处设置橡胶板，并通过气囊和弹簧钢板对其的压合，以满足盾构进洞时的水密要求，其优点是，当盾构进洞时，气囊充气膨胀，将橡胶板紧密包裹于盾构或衬砌外表面，使盾构与井圈之间间隙处具有很好的水密性，避免了可能产生的泥水渗漏，改变了以往盾构进洞仅靠土体加固的单一措施，提高了盾构进洞的安全系数。
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公开(公告)号：CN111322095A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010257964.X
申请日：2020-04-03
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，尤其是一种带弹性充填体的内置组合式防水接头及其应用方法，内置组合式防水接头设置在隧道接头位置，包括UHPC牛腿、牛腿端面钢结构、弹性充填体、可充填式气囊、内置OMEGA止水带；在隧道接头位置的两侧分别设置有UHPC牛腿，在UHPC牛腿的相对侧端面分别设置有牛腿端面钢结构，两侧的牛腿端面钢结构的相对侧端面分别设置有可充填式气囊，弹性充填体可被填充于至少一个可充填式气囊内，内置OMEGA止水带的两端分别连接在两侧的牛腿端面钢结构上且其位于可充填式气囊沿隧道的纵断面方向的内侧。本发明的优点是：可在不影响隧道建筑功能的前提下，利用原有建筑的空余限界完成隧道接头既有止水结构失效后的修复，所占空间小，应用面广。
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