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公开(公告)号：CN112172488A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010634493.X
申请日：2020-07-02
Applicant: 东海兴业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题是提供一种在保持高密封性的同时具备良好的门关闭性的车辆用门密封件。连接用密封件具备：与第一密封件连接的第一连接部；与第二连接件连接的第二连接部；及将第一连接部与第二连接部之间连结的密封件连结部，第一连接部还具备第一延伸设置唇部，该第一延伸设置唇部与第一密封件的第一唇部连接，并延伸至密封件连结部，第二连接部还具备第二延伸设置唇部，该第二延伸设置唇部与第二密封件的第二唇部连接，并延伸至密封件连结部，第一延伸设置唇部与第二延伸设置位于彼此分开的位置，第一延伸设置唇部的第一前端部位于比第二延伸设置唇部的第二前端部更接近第二密封件侧的位置，第二前端部位于比第一前端部更接近第一密封件侧的位置。
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公开(公告)号：CN112172487A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010633882.0
申请日：2020-07-02
Applicant: 东海兴业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆用门密封件，其堵塞门和车辆主体的间隙，使外观性良好，并且能够抑制在高速行驶时产生风噪音。密封件(1)具备：密封基部(3)，其与门的一部分抵接安装；中空结构的密封部(4)，其与密封基部(3)一体成形，在关闭门时与车辆本体至少部分抵接，一部分在门和车辆主体之间被挤扁变形；以及舌状的唇部(5)，其与密封基部(3)和/或密封部(4)一体的成形，并向规定方向突出，唇部(5)沿着密封基部(3)和密封部(4)的长度方向(L)成形，并且形成为从密封基部(3)和/或密封部(4)突出的突出宽度W朝向唇部5的唇顶端部(5a)逐渐扩大，利用扩开形成的唇部(5)遮蔽门和车辆主体的间隙。
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公开(公告)号：CN112172486A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010633461.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 东海兴业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种即使在承受高压水的情况下也能够维持和发挥高密封性的密封件。将门(D)和车辆主体(B)之间密封的车辆用门密封件(1)具备：密封基部(3)，其与门(D)的一部分抵接而安装；中空结构的密封部(4)，其与密封基部(3)一体成形，并且具有在关闭门(D)时与车辆主体(B)抵接的抵接部(7)，密封部(4)的一部分在门和车辆主体之间被挤扁而变形；舌状的第一唇部(5)，其与密封部一体成形，并且从密封部的外表面(4a)向预定方向突出；以及舌状的第二唇部(6)，其与密封部一体成形，并且沿着与第一唇部的突出方向不同且与从门和车辆主体的间隙到达的水的浸入方向(WF)正交的方向突出。
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