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公开(公告)号：CN112172488A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010634493.X
申请日：2020-07-02
Applicant: 东海兴业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题是提供一种在保持高密封性的同时具备良好的门关闭性的车辆用门密封件。连接用密封件具备：与第一密封件连接的第一连接部；与第二连接件连接的第二连接部；及将第一连接部与第二连接部之间连结的密封件连结部，第一连接部还具备第一延伸设置唇部，该第一延伸设置唇部与第一密封件的第一唇部连接，并延伸至密封件连结部，第二连接部还具备第二延伸设置唇部，该第二延伸设置唇部与第二密封件的第二唇部连接，并延伸至密封件连结部，第一延伸设置唇部与第二延伸设置位于彼此分开的位置，第一延伸设置唇部的第一前端部位于比第二延伸设置唇部的第二前端部更接近第二密封件侧的位置，第二前端部位于比第一前端部更接近第一密封件侧的位置。
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公开(公告)号：CN112172487A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010633882.0
申请日：2020-07-02
Applicant: 东海兴业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种车辆用门密封件，其堵塞门和车辆主体的间隙，使外观性良好，并且能够抑制在高速行驶时产生风噪音。密封件(1)具备：密封基部(3)，其与门的一部分抵接安装；中空结构的密封部(4)，其与密封基部(3)一体成形，在关闭门时与车辆本体至少部分抵接，一部分在门和车辆主体之间被挤扁变形；以及舌状的唇部(5)，其与密封基部(3)和/或密封部(4)一体的成形，并向规定方向突出，唇部(5)沿着密封基部(3)和密封部(4)的长度方向(L)成形，并且形成为从密封基部(3)和/或密封部(4)突出的突出宽度W朝向唇部5的唇顶端部(5a)逐渐扩大，利用扩开形成的唇部(5)遮蔽门和车辆主体的间隙。
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公开(公告)号：CN112172486A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010633461.8
申请日：2020-07-02
Applicant: 东海兴业株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题在于提供一种即使在承受高压水的情况下也能够维持和发挥高密封性的密封件。将门(D)和车辆主体(B)之间密封的车辆用门密封件(1)具备：密封基部(3)，其与门(D)的一部分抵接而安装；中空结构的密封部(4)，其与密封基部(3)一体成形，并且具有在关闭门(D)时与车辆主体(B)抵接的抵接部(7)，密封部(4)的一部分在门和车辆主体之间被挤扁而变形；舌状的第一唇部(5)，其与密封部一体成形，并且从密封部的外表面(4a)向预定方向突出；以及舌状的第二唇部(6)，其与密封部一体成形，并且沿着与第一唇部的突出方向不同且与从门和车辆主体的间隙到达的水的浸入方向(WF)正交的方向突出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109203940B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201810667753.6
申请日：2018-06-26
Applicant: 株式会社爱信 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 组件板安装于车辆用门的内板且组装有门开闭装置。所述组件板具备：手柄，该手柄位于所述组件板的角部；以及第一面，所述门开闭装置组装于该第一面，所述手柄具有：壁部，该壁部从所述第一面突出；把持部，该把持部从所述壁部的端部越过有形成所述第一面的部位的外缘部而延伸；以及肋。
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公开(公告)号：CN109209127A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810668810.2
申请日：2018-06-26
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: E05F15/689 , B60J5/04
Abstract: 门组件具备基座板和位移装置，该位移装置组装于该基座板，并使窗玻璃的位置变化。位移装置具有：滑轮，该滑轮配置于基座板的第一面侧；滚筒，该滚筒在基座板的第一面侧与滑轮分开而配置；线缆，该线缆张挂于滑轮和滚筒；托架，该托架连结于线缆，并支承窗玻璃；以及马达，该马达使滚筒旋转。在位移装置中，通过马达使滚筒旋转，从而使线缆向一方侧或向另一方侧移动，使托架的位置变化。在该门组件中，在基座板的第一面设有抵接部，该抵接部与线缆抵接。
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公开(公告)号：CN102029876B
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201010268619.2
申请日：2010-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: E05B83/40 , E05B77/34 , E05B83/36 , E05F15/42 , E05Y2201/22 , E05Y2400/654 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种滑动车门构造，能够隐藏夹入传感器的电气配线从而提高外观性，并且，能够抑制灰尘侵入车门主体的内部。锁定装置(36)及夹入传感器(42)设在滑动车门(21)的闭合部(33)上，在闭合部(33)抵接的车身(11)侧，设有与锁定装置(36)卡合的闩眼(22)，在闭合部(33)上设有供闩眼(22)穿插且与设在滑动车门(21)内部的锁定装置(36)卡合的开口部(35)，设有覆盖电气配线(43)及开口部(35)的罩部件(37)，夹入传感器(42)具有与滑动车门内部通线的电气配线(43)，电气配线(43)穿过开口部(35)被向滑动车门(21)内部引导，在罩部件(37)上形成有供闩眼(22)穿插的插通孔(54)。
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公开(公告)号：CN107000555B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201580063961.X
申请日：2015-11-24
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60J5/06 , B60J1/17 , B60J5/04 , E05F15/689
Abstract: 滑动门组件具有安装于滑动门的内板的树脂制的基部(31)；使窗玻璃(4)升降的窗玻璃升降装置(40)；以及使滑动门移动的门移动装置(50)。窗玻璃升降装置(40)以及门移动装置(50)安装于基部(31)。
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公开(公告)号：CN109203939A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810615251.9
申请日：2018-06-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够在具有模制板的构造中提高刚性的车辆用滑动门。车辆用滑动门(10)通过将外板(11)和内板(12)组合而形成，具有模制板(13)和对内板(12)的滑动方向端部进行加强的作为第一加强部件的窗框加强件(50)及闩锁加强件(60)，并且设置有将内板(12)、模制板(13)以及窗框加强件(50)一起固定的固定部(X1)和将内板(12)、模制板(13)以及闩锁加强件(60)一起固定的固定部(X2、X3)。
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