公开(公告)号：CN111982617A

公开(公告)日：2020-11-24

申请号：CN202010697862.X

申请日：2020-07-20

Applicant: 东南大学

Inventor： 马涛 ,  李贝基 ,  冯敏浩 ,  陈逸晨 ,  卢晗 ,  王禄泰

IPC: G01N1/28

Abstract: 本发明公开了一种智能路面压实装置，包括：车体框架、驱动轮、振动轮、振动轮驱动装置；所述驱动轮、振动轮安装于车体框架的下部；所述驱动轮由驱动电机带动转动，控制路面压实装置的运动；所述振动轮上设置有成对的偏心块，每对偏心块关于振动轮的几何中心成中心对称；每对偏心块中的两个偏心块分别为顺时针转动和逆时针转动；所述振动轮驱动装置用于控制偏心块的转速和角频率。该装置适用于室内试验或小型现场试验，能够根据试验的机械需求调整压实参数。

公开(公告)号：CN117975720A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410060129.5

申请日：2024-01-16

Applicant: 东南大学

Inventor： 杨顺新 ,  陈逸晨

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/065 ,  G07B15/06 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/40 ,  G06N3/0442 ,  G06N20/10 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明公开了一种基于LSTM‑SVR组合模型的ETC交通量预测方法，主要包括：获取ETC门架通行记录原始数据；ETC通行数据预处理为交通量数据集；构建LSTM模型，将所述交通量数据集输入LSTM模型进行训练；串联组合SVR模型，基于LSTM训练后的残差序列进行训练，并代入真实预测值得到对应的残差值，从而得到组合预测模型的交通量预测结果。本发明基于ETC通行记录的可靠数据源以及串联组合模型，与现有的交通量预测模型相比，在短时交通领域方面，不同时间粒度下具备更强的预测能力。