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公开(公告)号：CN113299083A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110521947.7
申请日：2021-05-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种面向通行效率提升的道路信号交叉口渠化设计方法，包括以下步骤：（1）采集交叉口的交通数据；（2）进口道直行与右转车道功能设计，确定相应转向类型的车道的数量；（3）车道流量与临界车道流量计算；（4）信号相位设计；（5）信号配时设计；（6）进口道左转车道功能设计；（7）偏置转向专用车道长度设计，计算渐变段与展宽段长度；（8）设计出口道车道功能；（9）计算交叉口进口道渠化几何参数；（10）计算出口展宽车道的渐变段与展宽段长度。本发明充分利用交叉口转向交通量数据与道路条件信息，形成一套完整的信号交叉口渠化设计流程，有助于交叉口通行效率提升。
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公开(公告)号：CN106373399B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201611050316.7
申请日：2016-11-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种公交线路站点间运行瓶颈识别系统，包括公交数据采集系统、城市道路信息系统和后台核心的公交线路站点间运行瓶颈识别系统。所述后台核心的公交线路站点间运行瓶颈识别系统包括预处理模块、参数估计模块和瓶颈识别模块；所述预处理模块可以对公交数据进行数据清洗和数据融合并补充线路站点信息；所述参数估计模块基于前述的基础的信息和数据，根据公交线路运营特性和它经过站点间的城市道路等级确定速度阈值；所述瓶颈识别模块根据速度阈值计算相同运营属性的公交线路在运营站点间运行速度到达理想速度阈值的概率，依据概率值对公交运行状态评估并识别公交线路站点间运行瓶颈。
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公开(公告)号：CN113299083B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110521947.7
申请日：2021-05-13
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种面向通行效率提升的道路信号交叉口渠化设计方法，包括以下步骤：（1）采集交叉口的交通数据；（2）进口道直行与右转车道功能设计，确定相应转向类型的车道的数量；（3）车道流量与临界车道流量计算；（4）信号相位设计；（5）信号配时设计；（6）进口道左转车道功能设计；（7）偏置转向专用车道长度设计，计算渐变段与展宽段长度；（8）设计出口道车道功能；（9）计算交叉口进口道渠化几何参数；（10）计算出口展宽车道的渐变段与展宽段长度。本发明充分利用交叉口转向交通量数据与道路条件信息，形成一套完整的信号交叉口渠化设计流程，有助于交叉口通行效率提升。
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公开(公告)号：CN106373399A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201611050316.7
申请日：2016-11-24
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G08G1/0125 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种公交线路站点间运行瓶颈识别系统，包括公交数据采集系统、城市道路信息系统和后台核心的公交线路站点间运行瓶颈识别系统。所述后台核心的公交线路站点间运行瓶颈识别系统包括预处理模块、参数估计模块和瓶颈识别模块；所述预处理模块可以对公交数据进行数据清洗和数据融合并补充线路站点信息；所述参数估计模块基于前述的基础的信息和数据，根据公交线路运营特性和它经过站点间的城市道路等级确定速度阈值；所述瓶颈识别模块根据速度阈值计算相同运营属性的公交线路在运营站点间运行速度到达理想速度阈值的概率，依据概率值对公交运行状态评估并识别公交线路站点间运行瓶颈。
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