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公开(公告)号：CN109898534A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910164031.3
申请日：2019-03-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种高承压水地层深大基坑多梯次减压降水控制方法，通过在基坑坑外加设多道止水帷幕，第一道止水帷幕兼做基坑围护结构，止水帷幕可采用地下连续墙、钻孔咬合灌注桩、素混凝土墙、双排搅拌桩以及高压旋喷桩等方式，同时在止水墙间设置一定数量的降水井，按需要开启降水井，梯次分配止水墙两侧水头差，实现增加渗流路径，减小基坑围护结构所受水压差，降低坑底突涌风险的目的，避免对周围重要建筑物造成破坏性影响。
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公开(公告)号：CN115146840A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210723906.0
申请日：2022-06-23
Applicant: 东南大学 , 苏州市轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于数据驱动的轨道交通新线接入客流预测方法，涉及轨道交通技术领域。一种基于数据驱动的轨道交通新线接入客流预测方法，所述预测方法包括如下步骤：S1：统计轨道交通全线网既有站点客流数据；S2：获取轨道交通全线网站点外部数据；S3：根据所述站点客流数据和站点外部数据，建立站点外部数据与站点客流数据之间的匹配关系模型；S4：根据所述匹配关系模型，预测新线接入后的轨道交通全线网站点客流。本发明在基于既有站点的历史数据的基础上，依据轨道交通客流规律的影响因素进行预测，从而具有更强的理论依据和较高的精度，在一定程度上避免了大量模型使用给预测结果带来的不利影响，有助于提高客流预测结果的准确度。
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公开(公告)号：CN109898534B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910164031.3
申请日：2019-03-05
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种高承压水地层深大基坑多梯次减压降水控制方法，通过在基坑坑外加设多道止水帷幕，第一道止水帷幕兼做基坑围护结构，止水帷幕可采用地下连续墙、钻孔咬合灌注桩、素混凝土墙、双排搅拌桩以及高压旋喷桩等方式，同时在止水墙间设置一定数量的降水井，按需要开启降水井，梯次分配止水墙两侧水头差，实现增加渗流路径，减小基坑围护结构所受水压差，降低坑底突涌风险的目的，避免对周围重要建筑物造成破坏性影响。
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公开(公告)号：CN106337426B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610841283.1
申请日：2016-09-22
Applicant: 苏州市轨道交通集团有限公司 , 东南大学
IPC: E02D19/10
Abstract: 本发明公开了一种增加承压水地层基坑抗突涌稳定性的降水方法,在降水设计时，通过将疏干井加深延长至承压含水层上覆半透水层之中，对其水压进行释放，在疏干后作为隔水层考虑，进而增加了承压含水层上覆隔水层的压重，使得承压水位降深减小，有利于对周边环境的保护。本发明方法通过对半透水层微承压性的释放，调整隔水层盖重，实现增加基坑抗突涌稳定性及减小降低承压水水头的目的，具有较高的应用价值。
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公开(公告)号：CN104090086B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201410337626.1
申请日：2014-07-15
Applicant: 东南大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本发明公开了一种地下承压水位动态变化作用下土结构性测试装置及方法，测试系统包括标定罐体、加载装置、承压水控制系统、测量系统，还包括相应的数据分析方法；所述标定罐体内分层设置有粘性土层和砂性土层，以模拟形成地下含水结构；所述承压水控制系统，由可自由控制升降的水箱与进排水管联接构成；所述测量系统包括电阻率测试模块、土体变形测试模块、水头测压管、微型孔压计、微型静力触探仪，其中电阻率测试模块由环向和垂向测试电极组成。本发明标定罐作为承载装置，与其他几个系统配合，可以动态测试地下承压水位动态变化复杂工况下土结构性变化，并进而分析对土性影响，为评价复杂工况下地下工程结构性态及健康状况提供基础数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102002950B
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201010539197.8
申请日：2010-11-11
Applicant: 东南大学 , 苏州轨道交通有限公司
Abstract: 本发明为地下结构施工缝分液注浆补强方法，主要针对地下结构工程施工过程中受到地下水影响较为严重，导致外围结构漏水、材料强度降低、结构整体性差等问题。在地下结构外围施工过程中，在受力薄弱的结构接头施工缝部位设置特制注浆管，按照规定方法进行“分液注浆”补强。可以很好地弥补地下结构施工缝处刚性差、隔水效果差的缺点。本发明注浆效果好，注浆成功率高，能有效地提高地下结构的强度和整体性、降低地下结构施工缝渗漏问题。
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公开(公告)号：CN110409418A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910505010.3
申请日：2019-06-12
Applicant: 苏州市轨道交通集团有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开一种控制既有地铁隧道变形的地基加固结构，包括水平加固体，所述水平加固体设置在隧道和地下结构物之间，所述水平加固体垂直的方向上间隔设置有抗拔桩，所述隧道侧上方设置有明挖基坑，所述明挖基坑内设置有水平加固工作井，水平加固工作井中安装有水平加固机械。本发明通过在既有地铁隧道上方开展软土地基水平加固形成单层或多层水平加固体，并与新建地下结构的抗拔桩联接形成完整门框式加固机构，从而隔断上方基坑开挖卸荷扰动向下方隧道结构传递的路径，可以大大减小上部基坑开挖卸荷对下卧运营地铁隧道的影响，同时，相对于满堂加固，既有隧道上方的水平地基加固范围及施工期大大缩短，避免了变形累积效应对下卧隧道的影响。
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公开(公告)号：CN110284497A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910553513.8
申请日：2019-06-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种控制软土基坑下伏既有隧道结构变形的地基加固方法，通过在既有隧道结构两侧、中间部位及上方采用变深度、变掺灰量及变径水泥土搅拌桩进行地基加固，并在新建地下结构底板以下位置处通过扩大加固体直径形成单层或多层板状水泥土加固层，同时通过抗拔桩、新建地下结构底板与板状水泥土加固层三者的有效联接形成整体门框式防护结构，保护其中的下伏既有隧道结构，可以大大减小上方地下结构施工扰动对下伏既有隧道结构的影响，确保其安全运营。
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公开(公告)号：CN103615014A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201310625738.2
申请日：2013-11-29
Applicant: 东南大学
IPC: E02D19/10
Abstract: 本发明公开了一种软土基坑的降水装置，包括井管和抽水装置，还包括高压喷射装置，所述高压喷射装置包括压缩机、输送管和喷射环，所述输送管顺着井管的外侧壁沿轴向布置，且输送管位于井管上口的一端连接至压缩机，所述喷射环套在井管外侧壁且与输送管连通，所述喷射环上设置有喷射孔。本发明通过对常规的降水井管结构进行改进，增加具有劈裂土体功能的高压喷射装置，通过对需要降水的目标层进行气压或水压劈裂，形成网状裂隙通道，加速低渗透性软土层的排水，增加井管降水影响半径、排水量以及排水速度，从而实现对软土地层快速有效的降低地下水位的目的。
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公开(公告)号：CN110284497B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910553513.8
申请日：2019-06-25
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种控制软土基坑下伏既有隧道结构变形的地基加固方法，通过在既有隧道结构两侧、中间部位及上方采用变深度、变掺灰量及变径水泥土搅拌桩进行地基加固，并在新建地下结构底板以下位置处通过扩大加固体直径形成单层或多层板状水泥土加固层，同时通过抗拔桩、新建地下结构底板与板状水泥土加固层三者的有效联接形成整体门框式防护结构，保护其中的下伏既有隧道结构，可以大大减小上方地下结构施工扰动对下伏既有隧道结构的影响，确保其安全运营。
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