公开(公告)号：CN119849684A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202411912556.8

申请日：2024-12-24

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 蒋贤才 ,  李梦颖 ,  徐聪

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/047 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/40 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明涉及一种网联交通环境下应急车辆出行道路阻抗测算方法，包括如下步骤：步骤一、建立应急车辆出行路径空间的车辆状态信息矩阵；步骤二、构建应急车辆出行路段阻抗模型；步骤三、构建应急车辆出行交叉口延误模型；步骤四、生成车道级应急车辆出行道路阻抗模型。本发明可精确测算网联交通环境下应急车辆出行过程中受到的道路阻抗，为应急车辆出行路径规划奠定理论基础，适用于网联交通环境下应急车辆全局优化控制，应用前景较为广泛。本发明受黑龙江省自然科学基金项目资助(PL2024E012)。

公开(公告)号：CN117912244A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202410004547.2

申请日：2024-01-03

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 蒋贤才 ,  徐聪 ,  李梦颖

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065 ,  G08G1/0967

Abstract: 本发明涉及一种网联交通环境下空间资源配置失衡交通节点优化控制方法，包括如下步骤：步骤一、交通控制介入条件界定；步骤二、交通流均衡性鉴别与诱导；步骤三、车辆变道诱导与控制；步骤四、合流区错时通行控制。本发明适用于网联交通环境下空间资源配置失衡交通节点的优化控制，即无论人工驾驶车还是自动驾驶车，均具备联网通信功能且能与路侧通信单元交换信息，应用前景十分广泛。