公开(公告)号：CN118673628B

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202411148315.0

申请日：2024-08-21

Applicant: 东北大学

Inventor： 张旭方 ,  黄金朋 ,  安鹏宇 ,  孙中翰 ,  马辉

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F113/14

Abstract: 本申请提出一种管路固有振动特性稳健性优化方法及装置，属于航空发动机工程技术领域，所述方法包括：建立卡箍‑管路固有振动特性参数化有限元模型；根据管路一阶固有频率的均值和方差构建稳健性优化目标函数；采用M‑DRM方法进行固有振动特性不确定性分析，建立基于卡箍位置和稳健性优化目标函数的Kriging代理模型；基于代理模型预测的均值及方差，构建基于期望提升函数的高效全局寻优策略；若满足高效全局寻优策略的迭代终止条件，则输出最优稳健性优化结果。本申请的方法提高了管路系统一阶固有频率均值并减小其分散性，增强管路固有振动特性抵抗不确定性因素的干扰能力，并有效提升管路系统固有振动特性稳健性优化效率。

公开(公告)号：CN118673628A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202411148315.0

申请日：2024-08-21

Applicant: 东北大学

Inventor： 张旭方 ,  黄金朋 ,  安鹏宇 ,  孙中翰 ,  马辉

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F111/04 ,  G06F113/14

Abstract: 本申请提出一种管路固有振动特性稳健性优化方法及装置，属于航空发动机工程技术领域，所述方法包括：建立卡箍‑管路固有振动特性参数化有限元模型；根据管路一阶固有频率的均值和方差构建稳健性优化目标函数；采用M‑DRM方法进行固有振动特性不确定性分析，建立基于卡箍位置和稳健性优化目标函数的Kriging代理模型；基于代理模型预测的均值及方差，构建基于期望提升函数的高效全局寻优策略；若满足高效全局寻优策略的迭代终止条件，则输出最优稳健性优化结果。本申请的方法提高了管路系统一阶固有频率均值并减小其分散性，增强管路固有振动特性抵抗不确定性因素的干扰能力，并有效提升管路系统固有振动特性稳健性优化效率。