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公开(公告)号：CN107709641A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680037817.3
申请日：2016-07-11
Applicant: 东丽株式会社
Inventor： 横井大辅
IPC: D03D1/02 , B60R21/235
Abstract: 本发明的安全气囊用基布的由下述式(1)及式(2)定义的经向和纬向的能量吸收特性为30～50。式(1)：经向的能量吸收特性＝经向的能量吸收量/经丝的布面覆盖系数(式(1)中，经向的能量吸收量是在测定经向的拉伸强度及断裂伸长率时，从测定开始起至样品断裂为止所受到的应力的积分值)式(2)：纬向的能量吸收特性＝纬向的能量吸收量/纬丝的布面覆盖系数，式(2)中，纬向的能量吸收量是在测定纬向的拉伸强度及断裂伸长率时，从测定开始起至样品断裂为止所受到的应力的积分值。
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公开(公告)号：CN101479414A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780023688.3
申请日：2007-06-22
Applicant: 东丽株式会社
CPC classification number: B60R21/235 , B60R2021/23509 , D03D1/02 , D03D13/008 , D03D15/00 , D03D15/0088 , D10B2201/24 , D10B2321/021 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2331/04 , D10B2505/124 , Y10T442/3008 , Y10T442/3065
Abstract: 本发明提供气囊用织物、包括该织物的气囊及其制造方法，所述气囊用织物由于兼备气囊用织物所要求的优异的低透气性和收纳时的压实性，并且滑溜阻力也优异，因此可以在气囊膨胀展开后而约束乘员时，可减小气囊缝制部位的网眼滑移。该气囊用织物的特征是将相同的合成纤维丝作为经丝和纬丝而形成的，并满足以下要件：(1)合成纤维丝的总纤度为100～700dtex；(2)Nf/Nw≥1.10，其中，Nw：经丝的织密度(根/2.54cm)、Nf：纬丝的织密度(根/2.54cm)；(3)EC1≥400N、EC2≥400N，其中，EC1：按照ASTM D6479－02测定的经向的滑溜阻力(N)、EC2：按照ASTM D6479－02测定的纬向的滑溜阻力(N)；(4)0.85≤EC2/EC1≤1.15；(5)基于JIS L 1096规定的弗雷泽型透气性测试法在试验差压19.6kPa下测定的透气量为1.0L/cm2·min以下。
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公开(公告)号：CN101479414B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200780023688.3
申请日：2007-06-22
Applicant: 东丽株式会社
CPC classification number: B60R21/235 , B60R2021/23509 , D03D1/02 , D03D13/008 , D03D15/00 , D03D15/0088 , D10B2201/24 , D10B2321/021 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2331/04 , D10B2505/124 , Y10T442/3008 , Y10T442/3065
Abstract: 本发明提供气囊用织物、包括该织物的气囊及其制造方法，所述气囊用织物由于兼备气囊用织物所要求的优异的低透气性和收纳时的压实性，并且滑溜阻力也优异，因此可以在气囊膨胀展开后而约束乘员时，可减小气囊缝制部位的网眼滑移。该气囊用织物的特征是将相同的合成纤维丝作为经丝和纬丝而形成的，并满足以下要件：(1)合成纤维丝的总纤度为100～700dtex；(2)Nf/Nw≥1.10，其中，Nw：经丝的织密度(根/2.54cm)、Nf：纬丝的织密度(根/2.54cm)；(3)EC1≥400N、EC2≥400N，其中，EC1：按照ASTM D6479-02测定的经向的滑溜阻力(N)、EC2：按照ASTM D6479-02测定的纬向的滑溜阻力(N)；(4)0.85≤EC2/EC1≤1.15；(5)基于JIS L 1096规定的弗雷泽型透气性测试法在试验差压19.6kPa下测定的透气量为1.0L/cm2·min以下。
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公开(公告)号：CN102016143A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980116638.9
申请日：2009-01-20
Applicant: 东丽株式会社
CPC classification number: D03D1/02 , D01D5/092 , D03D15/0061 , D10B2331/02 , Y10T428/2976 , Y10T428/298
Abstract: 本发明提供一种气囊用基布，其特征在于，是以总纤度为200～700dtex、单纤维纤度为1～2dtex的聚酰胺复丝作为经纱和纬纱而构成的基布，该基布的覆盖系数(CF)为1800～2300，并且，经向的滑脱阻力ECw与单纤维纤度Mtw的比ECw/Mtw和纬向的滑脱阻力ECf与单纤维纤度Mtf的比ECf/Mtf都为250～1000N/dtex。
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公开(公告)号：CN107709641B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201680037817.3
申请日：2016-07-11
Applicant: 东丽株式会社
Inventor： 横井大辅
IPC: D03D1/02 , B60R21/235
Abstract: 本发明的安全气囊用基布的由下述式(1)及式(2)定义的经向和纬向的能量吸收特性为30～50。式(1)：经向的能量吸收特性＝经向的能量吸收量/经丝的布面覆盖系数(式(1)中，经向的能量吸收量是在测定经向的拉伸强度及断裂伸长率时，从测定开始起至样品断裂为止所受到的应力的积分值)式(2)：纬向的能量吸收特性＝纬向的能量吸收量/纬丝的布面覆盖系数(式(2)中，纬向的能量吸收量是在测定纬向的拉伸强度及断裂伸长率时，从测定开始起至样品断裂为止所受到的应力的积分值)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116783342A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202280010169.8
申请日：2022-02-18
Applicant: 东丽株式会社
IPC: D03D1/02
Abstract: 提供一种抑制在织造后进行的精炼、热定形、涂布工序中的褶皱发生，且均匀涂布性优异，进而能够抑制剪裁时的错位的高品质的气囊用织物。一种气囊用织物，是由合成纤维制成的气囊用织物，由以下式表示的布边摇曳量比率R为5.0(％)以下{式中，S＝布边摇曳量(cm2)、Wk＝布边摇曳幅度(cm)、Hk＝布边摇曳深度(cm)，n为布边摇曳个数，R为布边摇曳量比率(％)，F为底布宽度(cm)}。#imgabs0#R＝S/(200×F)×100。
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公开(公告)号：CN106133222A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580013781.0
申请日：2015-03-13
Applicant: 东丽株式会社
Inventor： 横井大辅
IPC: D03D1/02 , B60R21/235 , D03D15/00 , D06C7/02
CPC classification number: D03D15/0027 , B60R21/235 , B60R2021/23509 , B60R2021/23538 , B60R2021/23542 , D03D1/02 , D03D15/0083 , D03D15/0088 , D03D25/005 , D03D41/00 , D03D2700/03 , D06B3/10 , D06C3/00 , D06C7/02 , D10B2331/02 , D10B2505/124
Abstract: 本发明的课题在于，提供在保持对安全气囊用基布要求的机械特性的同时轻量且薄质地的低透气安全气囊用基布。本发明是一种安全气囊用基布，满足下述A～D的特性，A.由式1计算出的构成织物的复丝的经纱截面变形度(WR)为4.0～6.0WR＝织物中的经纱截面的长径/织物中的经纱截面的短径(式1)B.由式2计算出的构成织物的复丝的纬纱截面变形度(FR)为2.4～4.0FR＝织物中的纬纱截面的长径/织物中的纬纱截面的短径(式2)C.构成织物的复丝的单纤维截面形状近似圆形。D.构成织物的复丝的总纤度为145～720dtex，单纤维纤度为2～7dtex，拉伸强度为6.5～8.5cN/dtex。
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公开(公告)号：CN101044280A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200580035586.4
申请日：2005-10-18
Applicant: 东丽株式会社
CPC classification number: D03D1/02 , B60R21/18 , B60R2021/23514 , D03D1/0005 , D03D15/00 , D03D15/0061 , D03D15/0088 , D03D15/12 , D06M15/643 , D06N3/0004 , D06N3/128 , D10B2321/021 , D10B2321/022 , D10B2321/06 , D10B2321/10 , D10B2331/02 , D10B2331/021 , D10B2331/04 , D10B2401/063 , D10B2505/122 , D10B2505/124 , Y10T442/20 , Y10T442/2139
Abstract: 本发明的课题在于提供一种兼具内压保持性或低透气性、和收纳性或佩戴性的约束装置，特别是提供实用的充气安全带。本发明通过提供下述约束装置用布帛而解决了上述课题，即，一种约束装置用布帛，具有厚度为0.10～0.25mm的涂层织物，所述涂层织物是在下述织物的至少一侧面上被覆树脂而构成的，所述织物具有含单纤维纤度0.05～1dtex的超细纤维的复丝。
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公开(公告)号：CN106133222B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201580013781.0
申请日：2015-03-13
Applicant: 东丽株式会社
Inventor： 横井大辅
IPC: D03D1/02 , B60R21/235 , D03D15/00 , D06C7/02
Abstract: 本发明的课题在于，提供在保持对安全气囊用基布要求的机械特性的同时轻量且薄质地的低透气安全气囊用基布。本发明是一种安全气囊用基布，满足下述A～D的特性，A.由式1计算出的构成织物的复丝的经纱截面变形度(WR)为4.0～6.0WR＝织物中的经纱截面的长径/织物中的经纱截面的短径(式1)B.由式2计算出的构成织物的复丝的纬纱截面变形度(FR)为2.4～4.0FR＝织物中的纬纱截面的长径/织物中的纬纱截面的短径(式2)C.构成织物的复丝的单纤维截面形状近似圆形。D.构成织物的复丝的总纤度为145～720dtex，单纤维纤度为2～7dtex，拉伸强度为6.5～8.5cN/dtex。
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公开(公告)号：CN107407017A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680016087.9
申请日：2016-03-28
Applicant: 东丽株式会社
IPC: D03D1/02 , B60R21/23 , D06M15/643 , D06M101/34
Abstract: 本发明涉及一种气囊用涂层基布，其是对包含聚酰胺纤维的织物利用树脂实施了涂覆的气囊用涂层基布，构成基布的聚酰胺纤维的总纤度为100dtex以上250dtex以下，抗拉强度为8.1cN/dtex以上，气囊用涂层基布的目付为170g/m2以下，按照ASTM D6478-02得到的基布收纳性为1400cm3以下，经向和纬向的撕裂强力为200N以上，经向和纬向的滑脱阻力为200N以上。
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