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公开(公告)号：CN1702260A
公开(公告)日：2005-11-30
申请号：CN200510026711.7
申请日：2005-06-13
Applicant: 上海市政工程设计研究院 , 上海市政工程设计研究院科学研究所 , 上海同盛大桥建设有限公司
IPC: E04C5/12
Abstract: 本发明公开了一种拉索锚具防护技术，包括以下步骤：A.在拉索管道和管道内锚具之间填入防护材料，将管道内锚具全部覆盖；B.在拉索管道的开口处安装防水装置；C.对锚垫板以外部分的外部锚具进行常规防护。其中步骤B中的防水装置为锥形护罩，该锥形护罩的大口大于拉索管道外径，固定在拉索管道之外，其小口大于拉索，固定在拉索之外，锥形护罩小口上还安装有防水罩，该防水罩下端大口内径大于锥形护罩小口的外径，覆盖在锥形护罩小口之外，其上端小口内径小于拉索外径，且为锯齿状，固定在拉索外表面，并在间隙内填充防水材料和防水密封胶。这样采用多种防水构造形式，设置多重防水屏障，使拉索锚具免遭锈蚀。
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公开(公告)号：CN1710207A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200510027672.2
申请日：2005-07-11
Applicant: 上海市政工程设计研究院 , 上海市政工程设计研究院科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种钢绞线后张预应力孔道压浆方法，其特征为：钢绞线成束置入孔道，孔道两端设有锚座，锚座上设有进浆口或出浆口；采用水泥浆封堵钢绞线和锚具间的间隙，待水泥浆硬化，用砂轮锯切割去钢绞线多余的长度；将压浆泵放在高于孔道的位置，由处于孔道低端的进浆口向上压浆。本发明能保证孔道中个部分的灰浆饱满密实，使孔道内钢绞线包括孔道高端的钢绞线都能受到灰浆的良好防护，避免了锈蚀，从而保证后张预应力钢绞线束的锚具和力筋的连接强度始终能满足设计的要求，对于在日后工作中仍然需要依靠锚具受力的结构，采用本发明进行孔道压浆，就能够消除日后结构中锚具和力筋连接强度降低或锚具脱落的隐患。
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公开(公告)号：CN1710207B
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200510027672.2
申请日：2005-07-11
Applicant: 上海市政工程设计研究院 , 上海市政工程设计研究院科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种钢绞线后张预应力孔道压浆方法，其特征为：钢绞线成束置入孔道，孔道两端设有锚座，锚座上设有进浆口或出浆口；采用水泥浆封堵钢绞线和锚具间的间隙，待水泥浆硬化，用砂轮锯切割去钢绞线多余的长度；将压浆泵放在高于孔道的位置，由处于孔道低端的进浆口向上压浆。本发明能保证孔道中个部分的灰浆饱满密实，使孔道内钢绞线包括孔道高端的钢绞线都能受到灰浆的良好防护，避免了锈蚀，从而保证后张预应力钢绞线束的锚具和力筋的连接强度始终能满足设计的要求，对于在日后工作中仍然需要依靠锚具受力的结构，采用本发明进行孔道压浆，就能够消除日后结构中锚具和力筋连接强度降低或锚具脱落的隐患。
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公开(公告)号：CN1873102A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200510026314.X
申请日：2005-05-30
Applicant: 上海市政工程设计研究院 , 上海市政工程设计研究院科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种拉索锚具防护技术，包括以下步骤：A、在拉索管道和管道内锚具之间填入防护材料，将管道内锚具全部覆盖；B、在拉索管道的开口处安装防水装置；C、对锚垫板以外部分的外部锚具进行常规防护。其中步骤B中的防水装置为锥形护罩，该锥形护罩的大口大于拉索管道外径，固定在拉索管道之外，其小口大于拉索，固定在拉索之外，锥形护罩小口上还安装有防水罩，该防水罩下端大口内径大于锥形护罩小口的外径，覆盖在锥形护罩小口之外，其上端小口内径小于拉索外径，且为锯齿状，固定在拉索外表面，并在间隙内填充防水材料和防水密封胶。这样采用多种防水构造形式，设置多重防水屏障，使拉索锚具免遭锈蚀。
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公开(公告)号：CN2928935Y
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200620041016.8
申请日：2006-04-13
Applicant: 上海市政工程设计研究院 , 上海市政工程设计研究院科学研究所
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型属于桥梁或建筑结构技术领域，具体为新型抗拉球型支座。该支座由球窝柱体、球冠衬板、连接锁母、底座和顶板组成。其中，球窝和球冠之间的接触面构成主球面付，用来承受压力，球窝周边的肩部和锁母之间的接触球面构成次球面付，用来承受拉力。主、次2个球面付同心，其间只留有装配及转动所需要的动配合间隙，在承受拉力时，支座的上下2个部分不会出现肉眼可以感知的分离现象。顶板下侧为槽口形式，衬板两侧镶嵌在槽口内，构成平面滑动付。槽口中水平间隙的大小，取决于支座所需的横跨径方向的位移量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2911002Y
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200620041876.1
申请日：2006-05-18
Applicant: 上海市政工程设计研究院 , 上海市政工程设计研究院科学研究所
Abstract: 本实用新型属建筑工程技术领域，具体公开了一种复合式无级差可调支座。支座的高度调节机构采用螺旋套筒加垫板的组合结构形式，既能满足较大调节量的需要，又可无级差调节。根据需要，在垫板上分别设有凸台与凹台，凹、凸台之间采用适当的孔轴配合，可以保证在水平荷载作用下，支座不产生侧向位移和晃动。垫板上还设有若干螺孔和光孔，用于卸除垫板和螺栓定位。在垫板的凹台或凸台边缘设置一小段倒角(斜坡口)，可以方便装配。其工作原理是：螺旋套筒提供无级差调节功能与少量的调节量；垫板提供较大调节量的功能。
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公开(公告)号：CN2892943Y
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200620040431.1
申请日：2006-03-23
Applicant: 上海市政工程设计研究院 , 上海市政工程设计研究院科学研究所
Inventor： 黄林根
Abstract: 本实用新型属轨道交通技术领域，具体为一种用于轨道梁支座的水平(横向)调节装置。该装置主要由带有若干数量螺纹孔的凸台、一端为小方头(或内六角)形的调节螺杆和锁紧装置构成。该装置能对轨道梁的水平(横向)位置进行无级调节。本装置构造简单可靠，操作方便，不影响支座原有的所有功能。
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公开(公告)号：CN2799661Y
公开(公告)日：2006-07-26
申请号：CN200520043203.5
申请日：2005-07-06
Applicant: 上海市政工程设计研究院 , 上海市政工程设计研究院科学研究所
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁伸缩装置，其特征在于在伸缩装置的中梁腹板上开有一孔，一根螺杆穿过该孔，螺杆两端分别伸入两边的位移控制箱内，在螺杆两端分别设置有与其配合的螺母，螺母固定在位移控制箱内。该螺杆两端的螺纹方向相反，与其配合的螺母一个左旋，一个右旋。当螺杆两端的螺距相同时，中梁和两边边梁能够等距离变化；当螺杆两端的螺距不同时，选择合适的螺距，就能使中梁和两边边梁之间的间距按所需要的比例来变化。从而能使多单元伸缩装置中每个单元的间距按照所需要的比例自动进行均匀的调制，避免出现某个单元变形大，某个单元变形小的情况。
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公开(公告)号：CN2892944Y
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200620040432.6
申请日：2006-03-23
Applicant: 上海市政工程设计研究院 , 上海市政工程设计研究院科学研究所
Inventor： 黄林根
Abstract: 本实用新型属轨道交通技术领域，具体为一种用于磁悬浮线路等轨道梁支座的摩擦付。这些摩擦付主要有镜面不锈钢/钢表面磷化涂二硫化钼、钢表面镀硬铬/钢表面磷化涂二硫化钼、镜面不锈钢/钢表面涂PTFE涂层、金属陶瓷/金属陶瓷和钢表面镀硬铬/锌基合金等。这些新型组合摩擦付能够满足轨道梁支座因荷载和温度等引起的转动和平面方向的滑动。新型组合摩擦付具有承载力大(大于100MPa)、耐磨性好(在设计荷载下小于0.03mm/Km)、寿命长、压缩变形小(在极限荷载下小于0.06mm)、摩擦系数低(0.01～0.05)等优点。轨道梁支座使用本新型组合的摩擦付，体量可以缩小，不仅方便施工安装，还可以节省用钢量，有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN2795273Y
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200420081352.6
申请日：2004-08-02
Applicant: 上海市政工程设计研究院 , 上海市政工程设计研究院科学研究所
IPC: E01D19/16
Abstract: 本实用新型公开了一种连接锚，其特征为：锚杯内设有定位板，锚杯尾端装有连接筒，一端装有挤压头的钢绞线伸入锚杯、定位板和连接筒，在连接筒和锚杯与钢绞线之间有一浇铸材料层。本实用新型由于在锚杯尾端设置了连接筒，在连接筒和锚杯与钢绞线之间有一浇铸材料层，改善了该区域钢绞线的应力集中，提高了连接锚的抗疲劳性能，增强其防护的可靠性，即使钢绞线孔道内水泥注浆在锚口处产生泌水、或近锚口区段未被水泥浆注满，该区段的钢绞线也能得到可靠防护，另外，端部装有挤压头的钢绞线与合金材料结合后，其锚固能力增强，具有一定的安全储备潜能，使钢绞线热铸锚的锚固性能不但达到国家标准，而且优于悬索桥主缆单元索中常用的钢绞线夹片锚，是一种较为理想的用于悬索桥主缆单元索与锚碇的连接锚。
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