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公开(公告)号：CN100427683C
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN03116867.1
申请日：2003-05-12
Applicant: 上海市政工程设计研究院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种宽体盖梁桥墩，其特征为：盖梁顶面作为墩顶桥面，盖梁顶面沿顺桥向加宽为宽体盖梁，宽体盖梁的顺桥向长度为2-12米。本发明的技术特点和效果为，1.墩柱顺桥向立面造型有改观，跨间梁体更轻盈，增强了桥下通透感，使桥型更气派、美观，体现出一种超时代的气息；2.在一定的跨径下，能有效缩短预制梁安装长度，相应的梁高也降低了、重量也减轻了，从而便利了施工运输和起吊安装，盖梁预应力钢束可一次张拉到位，加快了施工进程，工期缩短，为提倡文明工地创建了有利的条件；3.造价经济，经济指标比常规同跨径的桥型节省3%～8%；4.构件组成灵活多变，适应性强，本发明的简支体系因活载产生的桥面比传统简支体系更易控制，改善了行车的舒适性。
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公开(公告)号：CN1548654A
公开(公告)日：2004-11-24
申请号：CN03116867.1
申请日：2003-05-12
Applicant: 上海市政工程设计研究院
IPC: E01D19/02
Abstract: 本发明公开了一种宽体盖梁桥墩，其特征为：盖梁顶面作为墩顶桥面，盖梁顶面沿顺桥向加宽为宽体盖梁，宽体盖梁的顺桥向长度为2－12米。本发明的技术特点和效果为，1.墩柱顺桥向立面造型有改观，跨间梁体更轻盈，增强了桥下通透感，使桥型更气派、美观，体现出一种超时代的气息；2.在一定的跨径下，能有效缩短预制梁安装长度，相应的梁高也降低了、重量也减轻了，从而便利了施工运输和起吊安装，盖梁预应力钢束可一次张拉到位，加快了施工进程，工期缩短，为提倡文明工地创建了有利的条件；3.造价经济，经济指标比常规同跨径的桥型节省3％～8％；4.构件组成灵活多变，适应性强，本发明的简支体系因活载产生的桥面比传统简支体系更易控制，改善了行车的舒适性。
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公开(公告)号：CN100491640C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN03141758.2
申请日：2003-07-22
Applicant: 上海市政工程设计研究院
Abstract: 本发明涉及轨道交通与城市道路一体化系杆拱桥，其特征为：所述的轨道交通和城市道路系统采用四片拱肋，轨道交通设在中央，城市道路上下行线分设在两侧，人行道位于最外侧。本发明具有以下的特点：1.轨道交通桥梁与城市道路桥梁合二为一，两组拱肋天然分隔两种不同类型的交通，从而使得两种交通有机的结合在一起，且两组拱肋的结构形式受力明确；2.采用钢管砼结构，施工方法多样而又简单，可以因地制宜的选择先梁后拱或先拱后梁施工方法，现场浇筑量少，预制构件纵梁轻，从而便利了施工运输和起吊安装，加快了施工进程，工期缩短；3.造价经济，经济指标综合材料用量、道路引桥长度等因素，比其它同跨径的桥型节省较多，达到了新颖独特、经济可靠的目的。
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公开(公告)号：CN1483895A
公开(公告)日：2004-03-24
申请号：CN03141758.2
申请日：2003-07-22
Applicant: 上海市政工程设计研究院
Abstract: 本发明涉及轨道交通与城市道路一体化系杆拱桥，其特征为：所述的轨道交通和城市道路系统采用四片拱肋，轨道交通设在中央，城市道路上下行线分设在两侧，人行道位于最外侧。本发明具有以下的特点：1.轨道交通桥梁与城市道路桥梁合二为一，两组拱肋天然分隔两种不同类型的交通，从而使得两种交通有机的结合在一起，且两组拱肋的结构形式受力明确；2.采用钢管砼结构，施工方法多样而又简单，可以因地制宜的选择先梁后拱或先拱后梁施工方法，现场浇筑量少，预制构件纵梁轻，从而便利了施工运输和起吊安装，加快了施工进程，工期缩短；3.造价经济，经济指标综合材料用量、道路引桥长度等因素，比其它同跨径的桥型节省较多，达到了新颖独特、经济可靠的目的。
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