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公开(公告)号:CN119862809A
公开(公告)日:2025-04-22
申请号:CN202411677196.8
申请日:2024-11-22
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
IPC: G06F30/28 , G06Q50/26 , G06T17/05 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种极端洪涝条件下城市道路塌陷风险演算方法,包括下列步骤:S1、确定地下结构破损情况,确定道路、土体、地下水和洪涝场景的模拟参数;S2、根据道路结构、土体的颗粒流微观参数与流体动力学参数,建立基于DEM‑CFD双向耦合的三维道路结构模型,模拟长时极端洪涝条件下破损地下结构导致的空洞发育过程;S3、根据所述的模拟结果,施加动态车辆荷载和FWD荷载,评估道路塌陷风险与通行能力。本发明模拟了洪涝全过程作用下道路结构与地下结构的相互作用,可识别洪涝条件下城市道路潜在塌陷风险,对洪涝过后的城市道路通行能力进行评估,提高城市道路的安全性,可更准确地给出洪涝灾后城市道路交通管控意见,为灾后道路通行管理和修复提供一定参考。
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公开(公告)号:CN116537101A
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202310567927.2
申请日:2023-05-18
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明涉及道路交通安全设施领域,尤其是一种局部自恢复金属梁柱式护栏端头防护设施。该金属梁柱式护栏端头防护设施由嵌套横梁组、可倒伏立柱、导向滑轨和柔性吸能垫组成。车辆碰撞柔性吸能垫后,首先推动半圆柱泡沫结构压缩矩形盒与缓冲弹簧,当吸能垫缓冲能力达到极限值后,连接的导向支撑结构和横梁沿固定轨道滑动,立柱旋转倒伏,脱钩连接板与立柱脱离,碰撞能量完成向变形能和动能的转化。本发明可以可有效提升护栏端头处的缓冲能力,降低车辆碰撞后的事故后果。
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公开(公告)号:CN118459133A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410355559.X
申请日:2024-03-26
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海市政工程设计科学研究所有限公司
Abstract: 本发明公开了固废基高强度、低吸水率型免烧人工骨料的制备方法。所述方法将难以处理处置及具有低胶凝活性的固体废弃物(石英尾矿、粉煤灰和脱硫石膏等)按照一定的配合比混合后,采用静压整形工艺和低碳养护工艺,在较短的时间内快速制备具有低堆积密度、低吸水率、高强度和棱角形的免烧人工骨料,实现固体废弃物的无害化处理处置并提升工厂场地轮转效率,增加其应用场景。本发明在实现多源固体废弃物资源化高效利用的同时,最大程度地降低环境影响、生产能耗和周期,从而优化砂石产业结构布局,实现行业绿色转型及可持续发展。
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