公开(公告)号：CN101962936B

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201010507500.6

申请日：2010-10-15

Applicant: 上海市城市建设设计研究院

Inventor： 吴刚 ,  陈剑明 ,  沙丽新 ,  刘晓萍 ,  黄锦源 ,  刘佳 ,  朱鹏志 ,  聂志宏 ,  周晓君

IPC: E01D19/08

Abstract: 本发明公开了一种高架桥排水系统，高架桥包括行车道、人行道以及位于行车道与人行道之间的侧石，侧石上开设有供雨水流入的通孔，人行道下方设置有沿其纵向延伸的集水泄水通道，集水泄水通道与侧石上的通孔连接。本发明提供了一种集水及泄水量大、排水不易阻塞、安全性高的高架桥排水系统。

公开(公告)号：CN101962936A

公开(公告)日：2011-02-02

申请号：CN201010507500.6

申请日：2010-10-15

Applicant: 上海市城市建设设计研究院

Inventor： 吴刚 ,  陈剑明 ,  沙丽新 ,  刘晓萍 ,  黄锦源 ,  刘佳 ,  朱鹏志 ,  聂志宏 ,  周晓君

IPC: E01D19/08

Abstract: 本发明公开了一种高架桥排水系统，高架桥包括行车道、人行道以及位于行车道与人行道之间的侧石，侧石上开设有供雨水流入的通孔，人行道下方设置有沿其纵向延伸的集水泄水通道，集水泄水通道与侧石上的通孔连接。本发明提供了一种集水及泄水量大、排水不易阻塞、安全性高的高架桥排水系统。

公开(公告)号：CN201314028Y

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200920067612.7

申请日：2009-02-10

Applicant: 上海城建(集团)公司 ,  上海市城市建设设计研究院

Inventor： 刘晓苹 ,  吴刚 ,  黄锦源 ,  陈剑明

IPC: E01D19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种高架路桥防落梁侧向缓冲支座，包括具有迎撞面和连接面的橡胶挡块，所述橡胶挡块具有钢板夹层，所述橡胶挡块的连接面一侧连接设置有用于固定锚筋的钢板底座。还包括一固定设置在所述防落梁的混凝土挡块迎撞面中的预埋钢板，所述预埋钢板与所述钢板底座固定连接。本实用新型在传统橡胶挡块的结构基础上，在橡胶挡块的连接面上设置与橡胶挡块形成整体的钢板底座，通过该钢板底座与钢筋混凝土挡块迎撞面中的预埋钢板固定连接，使整个橡胶挡块与钢筋混凝土挡块形成整体，不仅节约了材料，还大大提高了固定连接的牢固程度。

公开(公告)号：CN201843073U

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201020561998.X

申请日：2010-10-15

Applicant: 上海市城市建设设计研究院

Inventor： 吴刚 ,  陈剑明 ,  沙丽新 ,  刘晓萍 ,  黄锦源 ,  刘佳 ,  朱鹏志 ,  聂志宏 ,  周晓君

IPC: E01D19/08 ,  E01D19/12

Abstract: 本实用新型公开了一种高架桥排水系统，高架桥包括行车道、人行道以及位于行车道与人行道之间的侧石，侧石上开设有供雨水流入的通孔，人行道下方设置有沿其纵向延伸的集水泄水通道，集水泄水通道与侧石上的通孔连接。本实用新型提供了一种集水及泄水量大、排水不易阻塞、安全性高的高架桥排水系统。

公开(公告)号：CN201436329U

公开(公告)日：2010-04-07

申请号：CN200920078387.7

申请日：2009-07-17

Applicant: 上海市城市建设设计研究院

Inventor： 吴刚 ,  陈剑明 ,  刘晓苹 ,  沈建群 ,  王磊

IPC: E03F5/06 ,  E01D19/08

Abstract: 本实用新型公开了一种高架排水集水井格栅，包括一与所述高架排水集水井的形状匹配的框架体，所述框架体具有一开口，所述开口内设置有至少一加强条；所述加强条的延伸方向与高架路面的排水方向一致，所述加强条将所述开口区分为若干个集排水口。本实用新型的高架排水集水井格栅将加强条改为纵桥向，与高架的纵向流水方向一致，提高了高架排水集水井格栅的集排水能力；加强条的作用为阻挡高架杂物进入排水口和加强排水口的排水强度。

公开(公告)号：CN201381473Y

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：CN200920069347.6

申请日：2009-03-24

Applicant: 上海市城市建设设计研究院

Inventor： 陈剑明 ,  陆元春 ,  马韩江 ,  郭卓明 ,  施磊

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/06

Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁接地结构，该桥梁接地结构由桥面板、板肋部分、桩基、系梁以及侧墙五部分组成，其中：桥面板直接承受桥面车辆荷载；桩基位于桥面板和地基之间，从而将来自桥面板的荷载传至地基；板肋部分位于桥面板的下面，从而加强桥面板和桩基之间的固接；系梁位于桩基之间，从而使得桩基之间拉结共同受力；侧墙位于侧面，用作围护。由于设置了桩基，因而在降低沉降差上效用极为显著。同时桥面板与桩基直接固接在一起，省去了常规桥梁的梁体部分，自身结构高度极低。因而可直接拼接至地面。

公开(公告)号：CN201314029Y

公开(公告)日：2009-09-23

申请号：CN200920067613.1

申请日：2009-02-10

Applicant: 上海城建(集团)公司 ,  上海市城市建设设计研究院

Inventor： 吴刚 ,  陈剑明 ,  刘晓苹

IPC: E01D19/04

Abstract: 本实用新型公开了一种间隙抗震支座，包括一上支座板，所述上支座板具有一滑动配合底面；一中间球面板，所述中间球面板具有承载上平面及半球形底面，所述承载上平面上设置有与所述滑动配合底面滑动配合的平面四氟板；及一下支座板，所述下支座板具有底平面及承载上表面，所述承载上表面上设置有与所述半球形底面滑动配合的球面四氟板；在所述滑动配合底面的外缘设置有朝向所述下支座板的限位挡块，所述限位挡块与所述中间球面板的侧壁之间具有一间隙。本实用新型由于采用上述结构设计，在上支座板的外缘设置了环状的限位挡块，使支座整体较好地兼顾间隙和抗震的功能。