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公开(公告)号：CN107169209A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710357689.7
申请日：2017-05-19
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种偏置集中力作用下的结构设计及优化方法，步骤如下：S1：根据输入条件，确定结构内外包络；并确定最严酷工况；S2:确定可优化设计区域，对目标区域采用实体单元填充，进行初始拓扑优化；S3：确定结构传力大致路径；S4：结合工程算法和结构仿真，确定结构框间距；S5：确定可优化设计区域，对目标区域采用壳单元，进行进一步拓扑优化；S6：进行结构设计；S7：分析确定结构的可能失效模式；并建立有限元模型进行仿真分析，要求能够覆盖结构全载荷工况的所有失效模式；S8：仿真分析结果至结构能满足结构设计要求；如否，则重复S6、S7；S9：结构零部件尺寸细化优化设计，至结构仿真分析结果能满足结构设计要求。
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公开(公告)号：CN103870635A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410061462.4
申请日：2014-02-24
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于模块化的大型结构快速设计分析优化系统，包括结构总体快速布局设计模块、结构初步快速设计优化模块、结构快速建模模块、结构快速分析模块、基础数据库模块。根据产品从需求参数输入-结构设计-强度分析全设计流程，利用参数化设计思想、模块化的系统构建技术、数据库技术、数字化建模技术、有限元分析技术、全数字化设计和分析模板定制技术，融合自动优化设计方法、知识驱动设计方法、自顶向下的设计方法，实现设计过程的快速自动优化、快速自动建模、自动有限元模型建立、自动快速有限元求解、典型零件自动出图、过程数据管理，达成全过程设计提速，提高设计效率，缩短产品开发周期。
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公开(公告)号：CN107145676A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710357712.2
申请日：2017-05-19
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开的一种复杂载荷条件下的结构层级式有限元仿真分析方法，包括以下步骤：S1：建立舱体主结构全尺寸有限元模型作为1级母模型；S2：针对主结构失效方式进行有限元计算，计算方法涵盖结构稳定性分析和静力强度分析；S3：对主结构失稳载荷低于1.5倍设计载荷的局部失稳位置进行危险性评估，选定细化分析区域；S4：对主结构强度剩余系数低于1.3的应力危险区域进行危险性评估，选定细化分析区域；S5：以S3、S4中的细化分析区域建立有限元1级子模型；S6：建立子模型与母模型的有限元连接模型；S7：将含有过渡模型的子模型提交有限元计算；S8：重复S1～S7步骤，直至模型足够精细。
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公开(公告)号：CN104408238A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410632619.4
申请日：2014-11-11
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种桁式半硬壳结构轴压稳定性的数值分析方法：S1：建立桁式半硬壳结构的有限元模型，蒙皮简化为板单元，蒙皮环向的网格剖分满足相邻桁条间的蒙皮只简化为1个单元；S2：确定桁条的典型位置；S3：根据当量轴压，计算各典型位置桁条分配的轴力；S4：计算各典型位置的蒙皮有限宽度；S5：根据蒙皮有限宽度得到各位置的蒙皮折减因子；S6：按照蒙皮折减因子对各典型位置间的蒙皮弹性模量进行折减，并按照稳定性计算方法得到初始的失稳特征值；S7：根据计算得到的失稳特征值修正当量轴压载荷，重复步骤S2~S6，直至失稳特征值收敛至1，此时施加的载荷即为桁式半硬壳结构的轴压极限载荷。
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公开(公告)号：CN109325256B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN201810936623.8
申请日：2018-08-16
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明的偏置载荷助推受力均匀的一二级连接部段结构设计方法，首先采用实体单元对结构包络内能优化设计区域全填充，得到结构的基本传力路径，然后结合实体模型优化结果的材料分布特点和制造工艺以及安装间距等要求建立壳模型拓扑优化的初始模型，在对壳模型的优化过程中施加助推受力均匀的约束；之后参考壳模型的优化结果建立框桁结构模型并进行进一步的尺寸优化；之后根据尺寸优化的结果以及制造工艺等要求建立加筋壳模型，并进行进一步的尺寸优化，最终对优化结果进行其它工况的分析，确定结构仿真分析结果能满足结构设计要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107145676B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710357712.2
申请日：2017-05-19
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开的一种复杂载荷条件下的结构层级式有限元仿真分析方法，包括以下步骤：S1：建立舱体主结构全尺寸有限元模型作为1级母模型；S2：针对主结构失效方式进行有限元计算，计算方法涵盖结构稳定性分析和静力强度分析；S3：对主结构失稳载荷低于1.5倍设计载荷的局部失稳位置进行危险性评估，选定细化分析区域；S4：对主结构强度剩余系数低于1.3的应力危险区域进行危险性评估，选定细化分析区域；S5：以S3、S4中的细化分析区域建立有限元1级子模型；S6：建立子模型与母模型的有限元连接模型；S7：将含有过渡模型的子模型提交有限元计算；S8：重复S1～S7步骤，直至模型足够精细。
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公开(公告)号：CN104408238B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410632619.4
申请日：2014-11-11
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种桁式半硬壳结构轴压稳定性的数值分析方法：S1：建立桁式半硬壳结构的有限元模型，蒙皮简化为板单元，蒙皮环向的网格剖分满足相邻桁条间的蒙皮只简化为1个单元；S2：确定桁条的典型位置；S3：根据当量轴压，计算各典型位置桁条分配的轴力；S4：计算各典型位置的蒙皮有限宽度；S5：根据蒙皮有限宽度得到各位置的蒙皮折减因子；S6：按照蒙皮折减因子对各典型位置间的蒙皮弹性模量进行折减，并按照稳定性计算方法得到初始的失稳特征值；S7：根据计算得到的失稳特征值修正当量轴压载荷，重复步骤S2~S6，直至失稳特征值收敛至1，此时施加的载荷即为桁式半硬壳结构的轴压极限载荷。
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公开(公告)号：CN105474800B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201218001919.4
申请日：2012-06-18
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明的大过载航天器驱动机构驱动力矩设计方法考虑柔性负载电池翼大变形反作用，通过刚柔耦合动力学逆向实时求解，基于刚柔耦合动力学中广义模态质量矩阵全耦合算法，确定在轨各工况下驱动机构力矩设计包络，经传动链递推关系进行电机、谐波减速器选型。本发明的大过载航天器驱动机构驱动力矩设计方法提高了驱动机构力矩设计精度和工作效率，驱动机构设计提供可靠度高的技术条件。
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公开(公告)号：CN106644756B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201610980703.4
申请日：2016-11-08
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
Abstract: 本发明公开了一种薄膜合页铰链的纯剪切试验方法，先将两副薄膜合页铰链平摊对称的置于工作台上，所述的两副薄膜合页铰链的两端分别与固定装置和力源载荷加载装置连接；所述的力源载荷加载装置还分别与载荷加载控制设备和测力传感器连接，所述的测力传感器与载荷记录设备连接，根据所述的载荷记录设备的读数，完成所述的薄膜合页铰链的纯剪切试验。本发明具有操作简单、方便，实验数据准确，可适用于薄膜合页铰链类产品，适用范围广等优点。
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公开(公告)号：CN109325256A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201810936623.8
申请日：2018-08-16
Applicant: 上海宇航系统工程研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明的偏置载荷助推受力均匀的一二级连接部段结构设计方法，首先采用实体单元对结构包络内能优化设计区域全填充，得到结构的基本传力路径，然后结合实体模型优化结果的材料分布特点和制造工艺以及安装间距等要求建立壳模型拓扑优化的初始模型，在对壳模型的优化过程中施加助推受力均匀的约束；之后参考壳模型的优化结果建立框桁结构模型并进行进一步的尺寸优化；之后根据尺寸优化的结果以及制造工艺等要求建立加筋壳模型，并进行进一步的尺寸优化，最终对优化结果进行其它工况的分析，确定结构仿真分析结果能满足结构设计要求。
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