公开(公告)号：CN112396332B

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202011338352.X

申请日：2020-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆勇强 ,  彭伟波 ,  黄菁

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/04 ,  G06F16/22 ,  G06F16/27

Abstract: 本发明公开了一种基于多车型零件变更的数据同步方法、装置、计算机设备及存储介质，所述方法包括：以预设时间间隔，从数据中台获取多车型零件的断点关系表，并将断点关系表中有变更关系的零件分到同一分组中；在分组内，根据零件物料清单中零件的时效时间建立零件变更关系表；从预设数据中台中获取分组内每一个关联零件的收货数，并根据零件变更关系表累加关联零件的收货数，得到关联零件的实际收货数；将实际收货数与预设分摊数量进行比较，若实际收货数达到以预设分摊数量为基准的预设阈值，则生成预警信息。本发明的技术方案解决了零件变更后数据不能及时同步，导致成本分摊不能及时预警的问题。

公开(公告)号：CN112396332A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202011338352.X

申请日：2020-11-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 陆勇强 ,  彭伟波 ,  黄菁

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/04 ,  G06F16/22 ,  G06F16/27

Abstract: 本发明公开了一种基于多车型零件变更的数据同步方法、装置、计算机设备及存储介质，所述方法包括：以预设时间间隔，从数据中台获取多车型零件的断点关系表，并将断点关系表中有变更关系的零件分到同一分组中；在分组内，根据零件物料清单中零件的时效时间建立零件变更关系表；从预设数据中台中获取分组内每一个关联零件的收货数，并根据零件变更关系表累加关联零件的收货数，得到关联零件的实际收货数；将实际收货数与预设分摊数量进行比较，若实际收货数达到以预设分摊数量为基准的预设阈值，则生成预警信息。本发明的技术方案解决了零件变更后数据不能及时同步，导致成本分摊不能及时预警的问题。