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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217050490U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220550629.3
申请日：2022-03-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种转运装置，转运装置包括机架、旋转机构、输送机构和升降机构，旋转机构包括旋转驱动件和转盘，转盘转动连接于机架的上方，旋转驱动件与转盘连接并驱动转盘相对机架转动；输送机构包括安装架和输送组件，安装架连接于转盘的上方，输送组件包括输送驱动件和多个间隔布置于安装架上的输送轮，输送驱动件用于驱动多个输送轮同步转动；升降机构包括升降驱动件和承托板，承托板间隔布置于安装架的上方，升降驱动件与承托板连接并驱动承托板相对安装架升降。转运装置通过旋转机构、输送机构及升降机构的相互配合进而实现了物料的转运，输送轮和承托板起到稳定支撑物料的作用，结构稳定可靠，确保了物料转运的安全性。
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公开(公告)号：CN217819191U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221125961.1
申请日：2022-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体泄漏测试系统，所述发动机缸体泄漏测试系统包括：PLC控制器、试漏显示主机、泄漏测试气路系统、试漏电气模块、恒温控制系统和机柜，其中，所述试漏电气模块和所述恒温控制系统集成设置于所述机柜内，所述试漏显示主机分别与所述PLC控制器、试漏电气模块连接，所述恒温控制系统与所述PLC控制连接，所述泄漏测试系统与所述试漏电气模块连接。相对于现有技术，本实用新型降低了现场油雾、粉尘对泄漏测试系统的影响，能保证泄漏测试系统适宜、恒定的工作温度、提升使用寿命。
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公开(公告)号：CN217806749U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221115073.1
申请日：2022-05-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体产线辊道传输结构，包括：机架、相对平行设置于所述机架上的两纵梁，所述两纵梁上沿工件输送方向设置有进料工位段、加工工位段和出料工位段，所述加工工位段包括横向对称设置于所述两纵梁上的若干第一转轴、设置于所述若干第一转轴上的若干第一辊轮，所述加工工位段的下方设置有托盘组件，所述托盘组件包括顶升托盘和设置于所述顶升托盘上的加工工位段导向，所述顶升托盘与所述加工工位段导向通过若干液压缓冲器连接。相对于现有技术，本实用新型提升了发动机缸体产线辊道传输稳定性和传输效率。
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公开(公告)号：CN218747744U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222199720.8
申请日：2022-08-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于视觉图像识别的抓取和拧紧螺堵装置，包括：机器人、一体式取料拧紧枪、螺堵送料与接料模块、涂胶模块以及视觉模块，所述机器人、一体式取料拧紧枪、螺堵送料与接料模块、涂胶模块以及视觉模块集成设置于螺堵拧紧工位，所述螺堵送料与接料模块包括安装座，所述安装座的上端设置有接料盒，所述涂胶模块和所述视觉模块相邻设置于所述安装座的底部，所述视觉模块用于检测所述一体式取料拧紧枪上是否有螺堵、螺堵的姿态以及涂胶量。相较于现有技术，本实用新型提升了螺堵拧紧效率和生产质量。
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公开(公告)号：CN222430479U
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202420228329.2
申请日：2024-01-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种缸体产线对中定位装置，包括相对设置的第一驱动装置和第二驱动装置；所述第一驱动装置设有第一驱动杆，所述第一驱动杆末端设有第一挡板，所述第一挡板远离所述第一驱动杆的侧面设有若干第一垫块；所述第一挡板设有与所述第一垫块对应的第一仿形槽，所述第一垫块固定设于对应的第一仿形槽内；所述第二驱动装置设有第二驱动杆，所述第二驱动杆末端设有第二挡板，所述第二挡板远离所述第二驱动杆的侧面设有若干第二垫块；所述第二挡板设有与所述第二垫块对应的第二仿形槽，所述第二垫块固定设于对应的第二仿形槽内。本实用新型可以防止定位垫块移位，并提高定位垫块重新安装时的安装速度和精度，降低设备故障率，提高生产效率。
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