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公开(公告)号：CN1241315C
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN02156160.5
申请日：2002-12-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K13/00
Abstract: 一种交流发电机及其电刷磨损检测系统，其电刷保持装置(40)安装在后托架(2A)的内壁面上，装在电刷支架部(42)头部上的盖(42b)从后托架(2A)的开口(2a)露出。电刷容纳在电刷支架部(42)的电刷插入孔内，在弹簧的作用下与滑环弹性接触。磨损检测接头插入成形在电刷支架部上，其接点延伸到电刷插入孔内，在电刷磨损规定量时与弹簧接触。驾驶员可在电刷达到磨损极限之前知道，在发电不良或电池充电不良发生之前能简单地更换电刷。
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公开(公告)号：CN1426156A
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：CN02156160.5
申请日：2002-12-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K13/00
Abstract: 一种交流发电机及其电刷磨损检测系统，其电刷保持装置(40)安装在后托架(2A)的内壁面上，装在电刷支架部(42)头部上的盖(42b)从后托架(2A)的开口(2a)露出。电刷容纳在电刷支架部(42)的电刷插入孔内，在弹簧的作用下与滑环弹性接触。磨损检测接头插入成形在电刷支架部上，其接点延伸到电刷插入孔内，在电刷磨损规定量时与弹簧接触。驾驶员可在电刷达到磨损极限之前知道，在发电不良或电池充电不良发生之前能简单地更换电刷。
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公开(公告)号：CN1076535C
公开(公告)日：2001-12-19
申请号：CN96108785.4
申请日：1996-06-18
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K9/06 , H02K1/243 , H02K3/528 , H02K5/24 , H02K15/12 , Y10T29/49009 , Y10T29/49012
Abstract: 本发明的目的是提供一种旋转电机，不增加部件数量，仅通过补充简单的作业就能制造，并达到降低电磁噪声的效果。本发明的电机的转子包括：一对励磁铁心12，在外周上具有多个爪状磁极12a并把爪状磁极12a配置成相互啮合形；线圈架，被夹在一对励磁铁心12的内侧；绕在线圈架14上的励磁线圈13；设置在励磁铁心12和线圈架14之间的漆层18。
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公开(公告)号：CN1074198C
公开(公告)日：2001-10-31
申请号：CN95120517.X
申请日：1995-12-06
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02J7/248
Abstract: 在单独的模压封装中提供一个电压调整线路，该封装直接或通过导热材料装在外壳上而使该散热材料夹在电压调整器外壳和散热片之间，用于内部接线并形成接线端的导体是和电压调整器的外壳嵌入模压在一起的，刷握则叠加在电压调整器外壳之上，在由导体形成的接线端之外，在相应一边的特定接线端是对准的，刷握以这样的方式安装在电压调整器的外壳上，即它们互相重叠并实现这些元件的电气连接。
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公开(公告)号：CN1054239C
公开(公告)日：2000-07-05
申请号：CN95109583.8
申请日：1995-10-31
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种机动车辆用的交流发电机，包括：一个后支架，有空气出口；定子线圈，有若干引线；整流器；绝缘壁，配置在后支架与定子线圈之间的空间；第一引导件，供引导定子线圈的引线用；和一个挡风板，设在整流器上；其中，挡风板、绝缘壁和第一导板由绝缘材料制成一个整体，定子线圈的引线通过第一引导件连接到整流器上，绝缘壁上开有孔口面向空气出口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1149782A
公开(公告)日：1997-05-14
申请号：CN95109583.8
申请日：1995-10-31
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种机动车辆用的交流发电机，包括：一个后支架，有空气出口；定子线圈，有若干引线；整流器；绝缘壁，配置在后支架与定子线圈之间的空间；第一引导件，供引导定子线圈的引线用；和一个挡风板，设在整流器上；其中，挡风板、绝缘壁和第一导板由绝缘材料制成一个整体，定子线圈的引线通过第一引导件连接到整流器上，绝缘壁上开有孔口面向空气出口。
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公开(公告)号：CN1149781A
公开(公告)日：1997-05-14
申请号：CN95109582.X
申请日：1995-10-31
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种机动车辆用的交流发电机，包括：一个转轴；场铁心，固定在转轴上，且具有环形下凹部分；场线圈，固定在场铁心的环形下凹部分中；滑环，供供电用，配置在场铁心一侧的转轴上；引线，从场铁心外的场线圈通过端子连接到滑环上；和一个风扇，固定在场铁的一侧；其中场铁心上形成有截面呈基本上为梯形的夹持部分，供引导引线和容纳树脂之用，此外风扇上还开有凹口，面对着并对应于夹持部分。
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公开(公告)号：CN1128427A
公开(公告)日：1996-08-07
申请号：CN95108419.4
申请日：1995-07-14
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02K19/36
CPC classification number: H02K11/046
Abstract: 提供一种能缩短轴向尺寸，提高冷却效率的车辆用交流发电机。它是把二极管34a、34b分别锡焊在形成圆弧带状的正极侧与负极侧的冷却板32、33上，并将径向相对的L形的连接线34a1、34b1与电路板36的接线端子36a成批地点焊而构成整流装置21，将其装在图中未表示的托架中。由于在冷却板32上冷却翅片32a成放射状地设置，冷却风流动性良好、可有效地进行冷却。冷却板33被直接安装在托架上，可从托架散热。由于各二极管34a、34b在发电机的径向上重叠配置，因而可缩短其轴向长度。
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公开(公告)号：CN1065681C
公开(公告)日：2001-05-09
申请号：CN94112882.2
申请日：1994-11-30
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02K3/528 , H02K9/02 , Y10T29/49009 , Y10T29/49012
Abstract: 提高在发电时使励磁线圈产生的热的散热效率，从而提高发电机的发电效率。本发明的车辆用交流发电机转子在形成卷装于励磁线圈(31)外周的外周带(36)的薄片状基体材料(361)上开设有孔穴。外周带(36)包括基体材料(361)和浸透该基体材料的树脂。在制造转子的加热处理工序中，使卷绕于励磁线圈(31)上的外周带的树脂溶融，填充于励磁线圈之间，与励磁线圈(31)基本成一体，再硬化。孔穴下部的线圈几乎全部露出，提高冷却性，可防止离心力作用而产生的卷崩。
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公开(公告)号：CN1137699A
公开(公告)日：1996-12-11
申请号：CN96100598.X
申请日：1996-03-28
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02J7/248
Abstract: 内燃机用的一种充电控制系统，能消除由发电机控制信号产生的电磁噪音。并在接收控制信号的输入端子接地时还能防止电池过充电。该系统包括由机动车辆发动机带动的发电机1和由其输出充电的电池4。还包括含微计算机CPU的计算机单元2，以根据车辆运行状态计算一目标电压Vreg并将其与电池电压Vb比较，按比较结果输出一驱动信号去操控与发电机配合工作的晶体管Tr从而控制发电机的场电流，以便增减发电量来控制电池的充电量。
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